竹ノ塚駅高架化工事(その58)

下り谷塚側を撮影。入換信号機を覆っていたカバーが外され稼働を開始しています。

こちらは上りホーム側。同じく入換信号機のカバーが外されています。

こちらは車内から撮影したものですが、乗務員が降りられるよう昇降台が設置されています。

拡大してみると日比谷線向けの7両の他、停止位置目標「6」が設置されていて、6両編成にも対応しています。

西口の駅前は交通広場の予定地となりますがまだ未着手。令和6年度施工予定。

高架下に建設中の商業施設は着々と進んでいます。

白い枠組は通路となる箇所でしょうか。

西新井側の空地だった箇所にも商業施設が造られています。

こちらは東口側。

旧伊第37号踏切。横断が出来ないようガードレールが設けられ、中央にはセンターポールまで造られています。

東西通路から西新井方面にかけてはフェンスが設けられました。

検車区の入口付近は一部仮囲いのまま。

検車区の入口付近は背の高い外柵が設置されていました。

一方東側は工事がまだ行われていました。

中間付近では一部ゲーブルトラフを施工中です。

工事は来年2月まで延びたようです。駅側(旧歩道橋付近)からは歩道の整備も行われているようです。

回送線の外側にも背丈の高いフェンスが設置されていました。メトロ仕様？？

駅を挟み、旧伊第38号踏切。こちら側も高架下に商業施設を建設中です。

同地点から谷塚方面。高架下はすっきりしています。

谷塚方面に進み、駐輪場付近からは西側に向かって道路が造られるようです。
なお付近は舗装打ち替え工事のため1/12～20の22:00～6:00まで車両通行止め。(日曜除く)

こちらは反対側から撮影。正面奥に駐輪場がみえます。

教習所付近では鉄道用地との間にフェンスが設置されていました。

引上線の末端付近を撮影。

その先、谷塚側の高架下歩行者通路から竹ノ塚方面を撮影。工事が終わり、こちらもすっきりしています。

こちらは下り車内から撮影。引上線の先谷塚側では上下線の間の工事用建造物が撤去されています。

こちら側も線路用地との間にフェンスが設けられています。

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車両基地から出場してきたメトロ13000系・13142F。引上線は使用せず、この先草加の引上線で折り返します。

本格的に竹ノ塚駅の引上線が使用されても、ダイヤ改正後は草加始発が設けられるので撤去されることは無いと思います。

本年の記事は今回が最後となります。よいお年をお迎えください。来年もよろしくお願いします。

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タグ：竹ノ塚駅

コメント 2

あけましておめでとうございます。
いつも詳細なレポートありがとうございます。

引上げ線ですが、現在は夜間の一部運用で使用しています。（試験的？）
２線あるので、竹ノ塚入出庫や折り返し運用には対応できるはずなのですが、草加着発を設定したのは、朝のダイヤ空白対策の為なのかなと思っています。（夕方の草加発は単なるサービスかな。）

商業施設は突然姿を現しました。プレハブなんでしょうね。
by 竹ノ塚民 (2024-01-01 20:31) 

こんにちは。竹ノ塚民さん。

ダイヤ改正後は恐らくは竹ノ塚の引上線を使用する割合が増えるのかとは思いますが。
商業施設は仰る通りプレハブっぽい感じがしますね。
by nakka (2024-01-03 20:23)