一畑電車に譲渡された東急1000系 [鉄道(一畑電鉄)]
夏休みを利用して山陰方面へと旅行に行ってきました。その時に一畑電車を利用したのですが、元東急1000系に乗り合わせることが出来ました。一畑電車でも1000系を名乗ります。
中間車両を先頭車改造に行ったため、独特の顔になっています。塗装では無くラッピングです。増結するつもりがあるのか電連まで装備されています。
2014年に長津田の工場で改造されたようです。東急1000系は地下鉄日比谷線直通向けに1988年～1990年に製造(池上線向けは1992年まで製造)され、一部は「昭和64年」という銘板も付けられています。日比谷線直通廃止により余剰となった一部がこちら一畑電車に譲渡されました。
ワンマン運転なので整理券の設置と、ドア開閉ボタンの追設がおこなわれています。
シートは昔のまま。つり革も恐らくは以前のままと思われます。
中間車両を先頭車改造に行ったため、独特の顔になっています。塗装では無くラッピングです。増結するつもりがあるのか電連まで装備されています。
2014年に長津田の工場で改造されたようです。東急1000系は地下鉄日比谷線直通向けに1988年～1990年に製造(池上線向けは1992年まで製造)され、一部は「昭和64年」という銘板も付けられています。日比谷線直通廃止により余剰となった一部がこちら一畑電車に譲渡されました。
ワンマン運転なので整理券の設置と、ドア開閉ボタンの追設がおこなわれています。
シートは昔のまま。つり革も恐らくは以前のままと思われます。
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