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旧北館林荷扱所観察(2023.12.20/23) [鉄道(東武/小田急)]

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11452Fが廃車となりました。長らく南栗橋車両管理区本区で休車となっていた編成です。
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こちらは11480Fこちらも休車状態となっていた編成でした。
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10080系は10030系の試作車両で、1988年(昭和63年)3月に登場。試作車なので末尾が0となっています。GTO-VVVFインバータを搭載していました。その後スペーシアへフィードバックされています。その後は50000系と同じ主制御器に代えられていました。
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11480Fと一緒に11461Fも廃車となりました。こちらも同じく南栗橋車両管理区本区で休車となっていた車両です。11461Fは10030系50番代の4両固定のラストナンバーです。1996年(平成8年)4月製造なので27年ちょっとで解体です。
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先に廃車されてきた11457Fとは違って車内広告は撤去されていました。
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側面の方向幕はユニットごと外されていました。それ以外は特に解体されている形跡は見られませんでした。

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旧北館林荷扱所観察(2021.12.12) [鉄道(東武/小田急)]

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新たに6050系3編成6両が廃車となりました。
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葛生側から紹介します。まずは6169F。
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中間は6155F。
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モハ6155には霜取りパンタが搭載されており、冬期は前パンを上昇させます。
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館林側は6159F。

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旧北館林荷扱所観察(2021.7.10) [鉄道(東武/小田急)]

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小田急1000形が車体半分にされて運び込まれていました。
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ワイドドアタイプの車両。6号車のシールが貼られたまま。
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丁度トラックで車体半分にされた小田急1000形が運ばれてきました。フォークリフトで持ち上げられているところ。
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そのまま横へスライド。
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もう半分の車体を積んだトラックがやってきました。実はこのすぐ後を追ってきました。
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妻面には「1703」とマジックで書かれています。調べてみると1753F6両編成のうちの車両です。
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1番目の車両。先頭車両で小田急のロゴが剥がされていました。こちらは1753でしょうか。

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旧北館林荷扱所観察(2020.12.07) [鉄道(東武/小田急)]

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200系のトップナンバー201Fが廃車となりました。
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同じく陸橋から撮影。右側のモハ24804は車内に何か置かれています。
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モハ24804の後ろが恐らくモハ24806で、更にその後ろに2両留置されています。この場所からではよくわからないです。
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21854Fの隣に並んだ201F。調べてみると201Fは1990年(平成2年)11月製造。足回りはデラックスロマンスカー1720系1741Fからの流用。といっても主電動機と台車くらいで主制御器とか補助電源(SIV)、それに空気圧縮機(CP)は新品です。因みに台車は1973年(昭和48年)頃に変えられているようです。
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奥にいるのは7号車のシールがあるのでモハ22854。
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201-3(右)と201-4(左)。この辺が車体の一番損傷の激しい箇所です。・・・1年以上も放置であれば。

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旧北館林荷扱所観察(2020.11.21) [鉄道(東武/小田急)]

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21854Fは動きがありません。8両のまま留置されています。
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クハ28854の車輪にスコッチが填められていました。
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解体場所には小田急1000形がいました。半分に切断されて陸送されてきたようです。
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うっすらと小田急のロゴが見えます。
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妻部の窓脇に「8」というシールがあるので、先ほど先頭車の片割れと思います。

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