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豊洲駅改良工事(その5) [鉄道(東京メトロ)]

とうきょうスカイツリー駅から都バス(業10)に乗って豊洲駅に行きました。初めて乗る系統なのですが南北を移動するのには意外と便利です。35分ほどで豊洲駅に到着しました。
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今から5年ほど前に内側2線を営業化したのですけど、ホーム拡張工事の関係でこの内側2線を潰してホームにする工事が行われています。
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3番線池袋方面ですが既に仮囲いが建てられており、乗車は出来ません。
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こちらは2番線降車線用ホーム。線路の上に通路を設けて移動できるようになっています。移動できるのは9号車付近から2号車付近まで。
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元は線路上なので照明は無く、ちょっと薄暗いです。ホームドア・天井の剛体架線は撤去されていないので、暫定的なのでしょうか。

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タグ:豊洲駅
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新木場検車区観察(2019.9.07) [鉄道(東京メトロ)]

ブログを読み返すと、ここに来るのは実に3年ぶりだったと言うことがわかりました・・・。
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公園脇の柵は網目の細かい柵に変わってしまって、ちょっと撮影するのが困難です。CR工場の建物内には恐らく9000系であろう編成がいました。
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留置線にいる車両群。東武の車両がいなくなっています。前回のダイヤ改正からなのかは不明ですけど。
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おや?と思ったのはメトロ6000系6102Fがまだいるということです。しかもパンタグラフを上げて通電中。てっきり引退して廃車されているのだと思っていました。
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引退したときと同じ営団地下鉄のマークが正面につけられたままです。行先は「霞ヶ関」。
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いつまでいるのかわかりませんがとりあえず記念に撮影。もしかしたら敷地内の研修施設で使用されるのかも・・・。
※敷地外から撮影
<おまけ>
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公園内の案内板。未だ「営団地下鉄」の文字が。
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メトロ03系譲渡(その2) [鉄道(東京メトロ)]

前回紹介したのが今年の5月。あれから3ヶ月経過しましたので、その後の状況を見るため、行徳検車区へ行ってみました。
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まずは奥の方に3編成停まっていました。
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手前側にいるのは03-106Fで、このうち3両に組成されています。これまで先頭車同士の組み合わせでしたが、中間車両1両を加えた3両です。
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03系の初期車両は機器更新が行われていたせいか、廃車となるタイミングも後になっていました。
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中間車両は03206です。
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その後ろは03-133Fの先頭車両2両。
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その後ろは03-134Fの先頭車両2両。これらは前回紹介したときにいたので省略します。

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タグ:メトロ03系
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千代田線・北綾瀬駅改良工事(その13) [鉄道(東京メトロ)]

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前からあったホームの改良工事は継続して行われています。
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環七通り側のホームも仮囲いがしておりやや狭苦しく感じます。
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駅舎の工事もまだ継続中。環七通りを跨ぐ橋(連絡通路)が架けられました。
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ホームではないのでちょっと線路とは離れています。

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タグ:北綾瀬駅
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メトロ03系譲渡 [鉄道(東京メトロ)]

令和になって最初の記事です。
廃車された03系のうち、先頭車両は行徳検車区にいると言うことをきき、ちょっと行ってみました。場所は東西線の妙典駅から10分ちょっと歩いた場所です。
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線路脇は工事のため近づけませんので、土手から。メトロ03系の先頭車両だけが手前に3編成停まっていました。
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一番手前は29編成目。
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中程は32編成目。
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奥にもいるのですが、撮りづらいので後で。
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一番奥が30編成目。何れも中期に製造された編成で5ドア車は含まれていません。

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タグ:メトロ03系
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千代田線・北綾瀬改良工事(その12) [鉄道(東京メトロ)]

先月のダイヤ改正で代々木上原方面から北綾瀬への直通電車が設定されるようになりました。
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北綾瀬へ行く電車はメトロだけではなく当然ながらJRの車両も入線します。
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綾瀬を出ればごらんの空きよう。日中千代田線は概ね5分間隔で、我孫子-綾瀬-我孫子-北綾瀬のサイクルで、20分に1本の間隔で北綾瀬への直通電車が設定。もちろん3両編成の電車も20分おきに設定されています。
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北綾瀬駅の元あったホームのリニューアル工事はこれからのようです。
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先ほども書きましたが北綾瀬-綾瀬の区間運転も運転されるので、車両数も表示されます。
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ホームドアはガラスの入ったタイプに更新されています。

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タグ:北綾瀬駅
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メトロ丸ノ内線2000系営業運転開始 [鉄道(東京メトロ)]

本日2月23日からメトロ2000系の営業運転を開始しました。
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お茶の水の聖橋から。既に数人がカメラを構えてスタンバっていました。もうちょっと早く来ていれば池袋方面の電車を撮ることが出来たのですが・・・。折り返しの時間までこの先の秋葉原でちょっと時間をつぶします。
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1時間もすれば日も傾き、ちょっと影が出来てしまいます。新旧車両の離合が見られたのでこれはこれで良しとします。折角なので乗車も。
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駅構内にある液晶の発車案内板は東京メトロではよく見かけます。前々駅まで電車の所在がわかります。この2本目の荻窪行きが2000系なのですが遅れているのか時刻が表示されていません。
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ホームドアがあるので駅での撮影は困難になってきました。今回2000系が営業運転に入っているのは2101Fだけのようです。今のところ3編成導入されています。
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窓下にあったサインウェーブはドア上に移動。これはご覧の通りホームドアがあるからです。これまで無地のステンレスでしたが、ラッピング塗装として赤くなったのはいいですね。

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千代田線・北綾瀬駅改良工事(その11) [鉄道(東京メトロ)]

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ホーム延伸部綾瀬側を車内から撮影。ホームドアの躯体が運び込まれています。
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同じく車内から。しょうぶ沼公園側への改札口付近は案内表示が設置され完成間近です。
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綾瀬側先端付近。仮囲いが設置されているのでここから綾瀬側に伸びるホームを見ることはできません。
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駅ホームは昨年12月23日より80m移動されました。新ホームの一部が使用開始です。手前の白い案内板ですが、「↑3両編成の電車はこの先に停まります」と書かれており、ダイヤ改正後は3両編成の停車位置は元の停車位置に戻るようです。
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行先案内板も綾瀬より先・代々木上原方面まで書かれていますが、現時点では綾瀬までしか行かないためシールで隠されています。
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ホームドアの躯体はガラスを一部採用したタイプです。
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こちらは従来からあったホーム。ホームドアは全て撤去されました。手前の黄色い点字ブロックが内側になっている箇所が先頭付近でした。
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ホーム内側はネットが張られており、ちょっと狭くなっています。改札口はこれまでと変わらないので、改札口から電車まで若干時間がかかります。
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このため、エレベータは一番遠い位置にあります。

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タグ:北綾瀬駅
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千代田線・北綾瀬駅改良工事(その10) [鉄道(東京メトロ)]

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延伸部のホームは概ね出来上がっていました。一部点字ブロックも設置されています。
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内壁は完成で駅名標や警報器が設置されています。
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こちらは公園側に造られる出入口付近。こちらは後述。
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なお延伸部のホームには一部ホームドアが設置されています。天井は照明まで・・・。
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既存ホーム部は仮囲いが造られ、今後はこちらのホーム改修工事が行われるようです。なお、12月23日から2019年3月中旬までの間、綾瀬側に80m移動されるようです。一時的に延伸部のホームが使用されるようです。
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ホーム上にあった待合室は閉鎖されました。
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タグ:北綾瀬
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メトロ7000系試運転を撮影する [鉄道(東京メトロ)]

今月に入ってからメトロ7000系(日によっては10000系らしいですが)の試運転列車が東武東上線の上板橋まで土日にやってくるようです。一度は撮影したいと思い、ダメ元で出かけてみました。
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東武練馬-上板橋間に数人の人がいたので今日も走るんだろうなと思い踏切付近で待ち構えることにします。
11時前に7130Fがやってきました。普段副都心線を利用している私としては珍しくも無いのですけど、撮っている場所でこの車両は珍しい。
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後追い。東上線の9101Fとすれ違いました。
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上板橋3番線に入線。
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引上線へと入線します。後ろに見えるのは東京スカイツリー。

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