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とうきょうスカイツリー駅周辺高架化工事(その7) [鉄道(東武)]

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仮線の上下線線路の敷設が本格化してきました。
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仮線上り線はそのまま下り線へと合流するようです。
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手前から3番目の線路が仮線下り線です。やや一段低くなっています。
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伊第2号踏切を越え、曳舟へ。この付近の仮設線路の敷設は概ね終わっています。
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京成線曳舟1号踏切から曳舟方面を撮影。仮設高架橋は既に構築が終わっています。

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南栗橋車両管理区本区観察(2019.10.19) [鉄道(東武)]

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まず正門付近ですが、353Fが停まっていました。検査入場のようで、屋根付近はパテが塗られています。
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まだ暫くは活躍することでしょう。
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奥にいる8000系は81113Fで転削のようです。
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検修庫脇にいるスハフ14-508と・・・
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オハ14-504。
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スハフ14-501でしょうか。クーラーが撤去されています。
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SL検修庫の前にいるオロ12-10。こちらは変わりなし。続いて奥の留置線へ。

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東武アーバンパークライン逆井-六実複線化工事(その12) [鉄道(東武)]

●逆井-高柳
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複線化の工事は逆井駅手前まで伸びています。
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線増された箇所には架線が張られ、奥には中継信号まで設置されています。
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逆井跨線橋から高柳方面を撮影。線路の敷設はほぼ出来上がっています。
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同地点から逆井方面を撮影。右側が線増された場所です。
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線増されたところには架線ブラケットが設置されているのですが、従来の線路にはそれがありません。
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逆井運動場付近に架かる跨線橋は完成していました。
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こちらは車内から上の地点付近を撮影。

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竹ノ塚駅高架化工事(その32) [鉄道(東武)]

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ホーム中央付近。上り急行線の橋脚の構築が行われています。
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上り緩行線の橋脚はまだ2/3ほど。
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伊第37号踏切から西新井方面を撮影。下り緩行線の高架橋は前回とあまり変わっていません。
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栗六陸橋から撮影。日比谷線13000系の増備が進み、現時点では39本目となりました。
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仮囲いが出来たため、工事の様子をうかがうのが困難になってきました。

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タグ:竹ノ塚駅
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東武20000系列ワンマン化工事(2019.9.16) [鉄道(東武)]

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モハ27852。前回観察時と比べ若干移動したくらいです。
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その前にいるのはモハ26852。車体番号は剥がされています。帯が剥がされていますが、剥がし方が雑・・・。前回こちら側は見ていませんでいたが、こうなっていたのでしょう。
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もう半分はあまり変わっていないです。
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クハ28805。こちらもあまり変わっていません。この後ろにクハ21805がいましたが、モハ27852の後ろにいたので、映してません。

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旧北館林荷扱所観察(2019.9.16) [鉄道(東武)]

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東武20000系21803Fが廃車となりました。
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モハ27803。解体作業は連休明けからとなるのでしょうか。
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側面の行先指示器と日比谷線直通のプレートが外されています。車内はまだ吊り革があったりと手を加えられている様子はありません。
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モハ25803。こちらも同じような状態。

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タグ:東武20000系
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南栗橋車両管理区本区観察(2019.9.09) [鉄道(東武)]

本日は偶然にも計画年休を取得していたので出かけました。朝は台風の影響で交通機関がマヒ状態でしたが、電車が動いてからこちらも動きました。
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昼過ぎに栗橋に到着。宇都宮線もダイヤ乱れでこの電車は大宮止まり。今は上りの終電でしか見られません。
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遠くから見ると50050系が4本も停まっています。日中にこれだけ多くの50050系がいるのも珍しく、大幅にダイヤが乱れているようです。因みに駅に撤収する頃には半分ほどいなくなっていました。
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20・19番線には10030系8両。いつもより少ない感じがしますが・・・。
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31・32・33番線には50050系。左から51053F,51056F,51055F。
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33番線には350系(車番不明)と、31番線には31606F。350系がこちらに来るのは珍しいです。駅側の留置線にいることはありますけど。31606Fは休車中であるのは変わらずです。
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350系の隣、34番線に31406Fが移動してきました。こちらも休車には変わりないです。37番線の8506Fと38番線の634型は変わらず。

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東武20000系ワンマン化工事(2019.8.31) [鉄道(東武)]

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クハ21805。前回とあまり代わり映えしません。まだ手をつけていないようです。
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クハ28805。側面の帯が一部剥がされています。それ以外は前回と変わりないです。
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モハ27852。こちらも帯を剥がしている最中です。うっすらとまだ帯が残っています。
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内装もまだ着手されていないように見えます。

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とうきょうスカイツリー駅周辺高架化工事(その6) [鉄道(東武)]

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奥に見えるのがとうきょうスカイツリー駅。右側に仮線が敷設されています。手前を横切っているのは留置線への線路です。
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10030系11667Fの左側に仮線を敷設するようです。架線柱が1線分左側に建てられています。
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仮線が敷設される箇所は若干掘り下げられています。
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伊第2号踏切では仮線の線路が踏切内に敷設されていました。見切れていますが、遮断機は既に左奥に設置されています。
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曳舟方面を撮影。この付近から現行の線路と並行に仮設高架橋が構築されています。
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橋脚はH鋼で組み合わせたタイプです。

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南栗橋車両管理区本区観察(2019.8.10) [鉄道(東武)]

昨日になりますが、見に行ってきました。昼過ぎでもやはり暑いです。
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今まで紹介してきませんでしたが、春くらい(?)から南栗橋駅前に看板が掲げられるようになりました。これから行く場所まで1,230mで約16分。
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正面入口付近には11801Fのうち、クハ11801とモハ12801のみ置かれていました。検査入場です。
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収容線には51061F。見えませんが正面はちょっと汚れています。
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奥に停まっている14系客車。大樹で使用されている車両ですが、検査か何かで来ているのでしょうか。
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ドリームカーの車両も。
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先ほどからチラホラ見えている残りの客車は、同じ敷地内の場所を移動していますが、使い道があるのでしょうか。

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