竹ノ塚駅高架化工事(その38) [鉄道(東武)]
今年最後の記事です。
＜地上編＞
旧上り急行線の線路が撤去され、下り緩行線と上り線との橋脚が繋がりました。
(画像1)上り緩行線の高架線も構築されています。 ※あとで上り急行線から撮影していますので便宜上(画像xx)と記します。
(画像2)ホーム中程から西新井側はまだ構築中･･･ホームの床も一緒に構築しているようです。こちらもあとで上り急行線から撮影しています。
(画像3)さらに西新井側に進んでみますが、こちらも同じように構築中。
(画像4)伊第37号踏切から竹ノ塚方面を撮影。こちらもあとで上り急行線から撮影しています。
ホームを挟んで伊第38号踏切から谷塚方面を撮影。こちらも仮上り急行線の線路が撤去されています。
(画像5)奥の方を見ると上り緩行線の高架橋が一部構築されています。こちらもあとで上り急行線から撮影しています。
付近の道路が中央に移動され道幅が広がっています。以前マンションがあって解体後はしばらく空地になっていました。
続いて下り緩行線の車内から。左に分かれるのが現下り緩行線で、直進が旧引上線です。
手前の線路が旧引上線。PCマクラギに変えられています。
仮上り緩行線と旧引上線にあった架線柱は移動されていました。
その先で合流します。切り替える時期が不明ですがそう遠くないと思われます。この先草加で一旦下車して今後は上り急行に乗車します。
＜高架編＞
仮上り緩行線との間にあった盛土が撤去されました。
(画像5)を高架から撮影。
伊第38号踏切付近を高架部から撮影。こちらは引上線部となるのでしょうか。
(画像1)を高架から撮影。奥に見えるのが下り緩行線で、空間が空いた箇所にホームが設けられるようです。
(画像2)を高架から撮影。ホームを設ける為のスラブ部を構築中。
(画像3)を高架から撮影。この辺りはまだ鉄筋が見えたりしています。
(画像4)を高架から撮影
車庫線と本線との分岐付近と思われます。下り急行線の高架線より、やや低く下り緩行線が造られています。奥は高欄が設置されています。
更に西新井方面に進み、下り緩行線の高架橋が造られています。
12/31 0:10くらいまで一部画像がリンク切れとなっていました。申し訳ありません。
それではよいお年をお迎えください。
＜関連ブログ＞
2020/10/11 竹ノ塚駅高架化工事(その37)
2020/08/16 竹ノ塚駅高架化工事(その36)
2020/06/13 竹ノ塚駅高架化工事(その35)
2020/03/15 竹ノ塚駅高架化工事(その34)
2019/12/30 竹ノ塚駅高架化工事(その33)
2019/10/06 竹ノ塚駅高架化工事(その32)
2019/07/06 竹ノ塚駅高架化工事(その31)
2019/05/04 竹ノ塚駅高架化工事(その30)
2019/03/18 竹ノ塚駅高架化工事(その29)
2018/12/30 竹ノ塚駅高架化工事(その28)
2018/09/29 竹ノ塚駅高架化工事(その27)
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2017/12/31 竹ノ塚駅高架化工事(その24)
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2017/07/29 竹ノ塚駅高架化工事(その22)
2017/05/21 竹ノ塚駅高架化工事(その21)
2017/02/12 竹ノ塚駅高架化工事(その20)
2016/12/25 竹ノ塚駅高架化工事(その19)
2016/10/24 竹ノ塚駅高架化工事(その18)
2016/08/14 竹ノ塚駅高架化工事(その17)
2016/06/19 竹ノ塚駅高架化工事(その16)
2016/04/20 竹ノ塚駅高架化工事(その15)
2016/02/21 竹ノ塚駅高架化工事(その14)
2015/12/31 竹ノ塚駅高架化工事(その13)
2015/10/25 竹ノ塚駅高架化工事(その12)
2015/08/23 竹ノ塚駅高架化工事(その11)
2015/06/21 竹ノ塚駅高架化工事(その10)
2015/03/28 竹ノ塚駅高架化工事(その9)
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2014/08/17 竹ノ塚駅高架化工事(その6)
2014/06/22 竹ノ塚駅高架化工事(その5)
2014/02/24 竹ノ塚駅高架化工事(その4)
2013/11/25 竹ノ塚駅高架化工事(その3)
2013/08/17 竹ノ塚駅高架化工事(その2)
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旧上り急行線の線路が撤去され、下り緩行線と上り線との橋脚が繋がりました。
(画像1)上り緩行線の高架線も構築されています。 ※あとで上り急行線から撮影していますので便宜上(画像xx)と記します。
(画像2)ホーム中程から西新井側はまだ構築中･･･ホームの床も一緒に構築しているようです。こちらもあとで上り急行線から撮影しています。
(画像3)さらに西新井側に進んでみますが、こちらも同じように構築中。
(画像4)伊第37号踏切から竹ノ塚方面を撮影。こちらもあとで上り急行線から撮影しています。
ホームを挟んで伊第38号踏切から谷塚方面を撮影。こちらも仮上り急行線の線路が撤去されています。
(画像5)奥の方を見ると上り緩行線の高架橋が一部構築されています。こちらもあとで上り急行線から撮影しています。
付近の道路が中央に移動され道幅が広がっています。以前マンションがあって解体後はしばらく空地になっていました。
続いて下り緩行線の車内から。左に分かれるのが現下り緩行線で、直進が旧引上線です。
手前の線路が旧引上線。PCマクラギに変えられています。
仮上り緩行線と旧引上線にあった架線柱は移動されていました。
その先で合流します。切り替える時期が不明ですがそう遠くないと思われます。この先草加で一旦下車して今後は上り急行に乗車します。
＜高架編＞
仮上り緩行線との間にあった盛土が撤去されました。
(画像5)を高架から撮影。
伊第38号踏切付近を高架部から撮影。こちらは引上線部となるのでしょうか。
(画像1)を高架から撮影。奥に見えるのが下り緩行線で、空間が空いた箇所にホームが設けられるようです。
(画像2)を高架から撮影。ホームを設ける為のスラブ部を構築中。
(画像3)を高架から撮影。この辺りはまだ鉄筋が見えたりしています。
(画像4)を高架から撮影
車庫線と本線との分岐付近と思われます。下り急行線の高架線より、やや低く下り緩行線が造られています。奥は高欄が設置されています。
更に西新井方面に進み、下り緩行線の高架橋が造られています。
12/31 0:10くらいまで一部画像がリンク切れとなっていました。申し訳ありません。
それではよいお年をお迎えください。
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タグ：竹ノ塚駅
今年も楽しかったです。来年もよろしくお願いします。
来年は私も現場に行きたいです。よいお年をお迎えください。
by hanamura (2020-12-31 09:18)
こんにちは。hanamuraさん。
今年もたくさんのコメントありがとうございました。来年もよろしくお願いします。
by nakka (2020-12-31 17:28)
昨日(1/27)気がついたのですが、下り緩行線の切り替えが完了していました。踏切係員に尋ねたところ1週間程前に切り替えたそうです。
これで高架工事もさらに進みますね。
by 竹ノ塚民 (2021-01-28 07:46)
こんにちは。竹ノ塚民さん。
情報ありがとうございます。下り緩行線は切り替わったのですね。来月以降時間を作って観察しに行きたいと思います。
by nakka (2021-01-29 00:14)