竹ノ塚駅高架化工事(その42)

工事が大詰めを迎えてきましたので、観察を概ね1ヶ月おきにすることにしました。

高架下に間柱(スタッド?)が構築されていますが、前回に比べ広がりました。

ホームからの階段の設置工事が行われています。

伊第37号踏切から撮影。駅ホーム端の箇所だけ高架橋がまだです。

下り緩行線の架道橋の架設が完了しました。前回の記事で2線分と書きましたが、正しくは1線分でした。

西新井方面に進み、一部高架橋が構築されました。これで先ほどの踏切付近からこの先の西新井側地上部までが繋がりました。

栗六陸橋から竹ノ塚駅方面を撮影。下り緩行線の線路敷設工事が行われています。
余談ですがこの付近多くの人がいました。電車を撮影するわけではなく、スカイツリー方面に向けカメラを構えています。後で知ったのですが、東京上空にブルーインパルスによる五輪マークを描くのを撮影するためだったようです。

回送線との交差付近。奥の高架橋は仮受け柱梁の撤去が完了していました。

駅を挟み谷塚側を進みます。中央付近に引上線の高架橋を構築しています。

最後に上り急行線・車内から撮影しました。手前の錆び付いた線路は旧上り急行線。今後上り緩行線に再利用されるものと思われます。

谷塚側の新高架橋になる付近では高欄が出来上がっています。また、上り緩行線の線路の敷設が行われていました。

さらに竹ノ塚へすすみます。奥では下り緩行線の橋脚を構築中。

上り緩行線と下り緩行線との間にできた引上線のスラブ部。線路はこの先駅構内手前まで敷設されていました。

ホームは谷塚側は型枠が組まれています。

前回も紹介したとおり、駅の中央付近から西新井側は一部出来上がっています。

冒頭で紹介した西新井側の階段付近。

伊第37号踏切上付近。これから敷設するのか線路が置かれていました。

地上へのアプローチ部。スラブ部が見えます。

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