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竹ノ塚駅高架化工事(その56) [鉄道(東武)]

竹ノ塚駅の観察を続けて10年が経ちました。
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駅改札口前。左側が西口です。谷塚側に通路が拡張されました。
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駅を出て西新井方面を撮影。旧駅ホームは完全に更地化されています。ここの跡地に高架下開発計画として商業施設が出来る予定です。
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谷塚側も同様です。工期は2023年6月から2024年5月を予定。
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谷塚側の空地はロータリーとして整備されるようです。
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再びバスが入ってこれるようになるのでしょう。
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旧西口ロータリー定点観察。
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こちらは東口。西口もそうですが、地下通路への階段・エレベータは完全に埋め立てられました。
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旧伊第37号踏切から西新井方面にかけての高架下の建物は大分出来上がってきました。
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踏切が無くなったことで道路を横断する人が増えたのか、これまでラバーポールだったのが、柵に変わっています。横断歩道を設ければ良さそうですけど。
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歩道橋の代わりにできた東西を結ぶ道路。自転車は降りての通行。
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高架化に伴い、側道は線路側に切替えられ10年弱ぶりに元に戻りました。白線の跡が付け替え前の道路。
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工事の間はこちら側から団地へは通れず、道路に面していた駐輪場も使用できなくなっています。
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切替後は再び団地の敷地となるのでしょう。
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車両基地手前で合流。こちらも白線跡が残っています。
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一方東側の方は下水道(雨水)の新設撤去工事として継続で工事が行われています。これまで仮線でしたので、歩道に復元の際に雨水の新設を行うのでしょう。
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工事の看板によると年内まで行われるようです。
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竹ノ塚側では架線柱の更新が行われています。
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駅を挟み谷塚側。旧伊第38号踏切。道路が復旧し、再び車の通行も可能となりました。
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迂回路は閉鎖されました。
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高架下脇を通行出来るようになりました。円形のものが見えますが、バスのターンテーブルの名残です。以前はここにバス乗り場がありました。
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上り車内から撮影。引上線の末端部と思われます。
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一部高欄が無いところもありますが、駅に向かって高架橋は概ね出来上がっています。
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自動車教習所付近から撮影。
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下り車内から撮影。
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タグ:竹ノ塚駅
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