渋谷駅改良工事(その34)

山手線のホーム嵩上げ後の様子です。

工事が終わっても制限速度が残ったままです。暫くはこの状態となりそうです。

3・4番線ホームの恵比寿側。奥の機械室にあったものでしょうか。手前側に移設されています。機械室はネットに囲まれており解体するのかも知れません。

新南改札。12月1日よりここから歩道橋が供用開始となり、サクラステージ方面への移動が可能となります。通行可能時間は5:30～24:30まで。

外回り線沿いに造られているサクラステージ。

山手線ホームは線路・ホーム嵩上げ後1両分原宿側に移動されました。

恵比寿側にはスクランブルスクエアとサクラステージ間の間に改札口が設けられますが、そこからの階段・エスカレータが山手線側にも構築されています。

中央改札口コンコースの真下付近。旧1番線ホームが解体されています。

旧玉川改札付近。新たに鋼製の梁が挿入されています。

東急百貨店の一部がまだ残っていました。

続いて改札外へ移動。こちらは西口連絡通路。正面が渋そば本店があった場所。

西口駅舎。まだ4階部分が解体中。3階には伊東屋のロゴがまだありました。

先ほど紹介したスクランブルスクエアとサクラステージの間に造られる改札口。

奥で工事しているのは駅ビルと思われます。3・4番線を覆うように造られています。

仮設連絡通路から恵比寿方面を撮影。ホームを覆うように鉄骨が造られていきます。

その手前は以前の仮設通路。(矢印で表示)

Hikarie11階からメトロ銀座線渋谷駅を撮影。左側にあった線路は解体され、右側に新たに線路が敷設され直されています。

駅ホームからマイシティ方面を撮影。まだ以前の線路跡があります。

3・4番線埼京線・湘南新宿ライン乗り場を覆う人工地盤はまだ工事中。

スクランブルスクエアからサクラステージへ続く自由通路。先ほど紹介したとおり駅舎もできます。

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