渋谷駅改良工事(その21)

埼京線・湘南新宿ラインのホーム移転後の様子です。

以前のホーム末端付近。階段などがなくなりスッキリしています。10両編成はこの辺りが先頭付近となります。

15両先頭付近。ここから４番線ホームへは通れなくなります。ここから新南口へはスロープを降ります。

線路を嵩上げした結果、ホームから電車の車輪などが見られます。

9‰の勾配。75km/hの速度制限。

4番線ホームと3番線ホームとは段差が生じていましたが、今回の移設で4番線への通路は全て通行止めになっています。

新南口へのエスカレーターと、

エレベータ。ホーム移設に伴い新南口への移動はちょっと歩くようになり、遠くなりました。

恵比寿側にある階段も残されています。余計に遠回りになるのでこの階段を利用する人はあまりいないと思いますが。その先恵比寿方面のホームは閉鎖されています。

こちらは南口改札への階段とエスカレーター。

手前が2番線ホーム(山手線内回り)で、正面左奥に3・4番線ホームへと通じます。

首都高下付近。

中央改札口からの連絡階段。以前はこの先が行き止まりとなっていました。

新宿側にハチ公口への階段とエスカレータが設けられています。この階段の先辺りが10両編成の末端部です。

更に新宿側に進み、ハチ公口へのエレベータ。

その先にエスカレーターがあります。この辺りが一番ホーム幅が狭いです。この一角だけ床タイルが貼られています。

ホーム下を降りるとハチ公口へはややホーム真下を歩きます。

ハチ公口の改札口付近。左側が3・4番線通路。何れの階段も山手線との階段とややずれています。それでも以前に比べれば格段に便利にはなっています。

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ついでにメトロ銀座線渋谷駅の方も。

明治通り沿いからの新改札口からも6月6日からエレベータが供用開始となりました。

2階Hikarie改札階も当然停まります。

こちらは3階ホーム階。

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タグ：渋谷駅