東急相鉄線乗入れ線工事(その16) [鉄道(東急/相鉄)]
●奥沢
上り新ホームも構築。大分形になってきています。
こちらはスロープとなる部分でしょう。
トイレがあった場所には大きな穴が掘られています。これから跨線橋を構築するのでしょう。
こちらは上りホーム側。旧駅舎が解体されスッキリしています。
駅ビル改修が行われています。
留置線工事は見た感じ完了しており、4～5番線への入線が可能となっています。前回見たときは1本だけでしたが、2本留置になっていました。
上りホームですが、仮設ホームと思いますが、目黒側に構築されています。停車位置を目黒側に移動させるのでしょうか。
隣では新ホームの基礎部分が見えます。
下りホームから目黒方面を撮影。下りホーム側のホーム支柱がたっています。新たに架線ビームが設置されました。置き換わるようです。
●日吉
元住吉側のホーム構築は前回とあまり変わってません。上りホームも同様です。
綱島側では新横浜線へのY字ポイントが挿入されました。
上り線側も同じく。
上りホームの綱島側先端付近ですが、ホームかと思ったら詰所・機器室(？)を造っていたようです。
●日吉－新綱島(仮)
この辺りの新横浜線はバラストが蒔かれ、線路も敷設済みです。
仮設通路から日吉方面を撮影。6300形がいるところが引上線の現在の停止位置です。その手前に車止めが設置されています。
先ほどの仮設通路を撮影。通路下まで線路が敷設済みです。
旧日吉第一架道橋付近では地下通路と思いますが構築中です。
綱島トンネルの抗口。
騒音に配慮しているのか、この先は壁が造られていました。
こちらは下り線側。
エポックスポーツクラブ日吉付近までは歪みを測定するセンサーが撤去されました。
●新綱島(仮)
菊名方面を撮影。高い仮囲いが撤去されました。
並行して通る綱島街道。歩道を造るのか境界ブロックが設置されています。
綱島交差点から東に向かい道路は歩道部分が広がっていました。
新綱島(仮)駅周辺は仮囲いが一部撤去されたせいか、すごく広く感じます。
●新綱島(仮)－新横浜
陥没した付近は埋設調査が継続して行われており、片側1車線規制されています。
港北年金事務所入口バス停は埋設調査のため使用できないので新横浜駅側に臨時バス停が設けられています。暑さ対策のためパラソルが設置されていました。
港北車庫前バス停も車線規制が行われています。
●新横浜
新横浜歩道橋付近から撮影。車道の真ん中に何やら構築物が見えます。出入口では無く通気口か何かと思われます。
以前あった出入口は更地化されています。ここに4番出口を構築するようです。
4番出口の反対側にある3番出口。
バス乗り場付近に造られる1番出口。
●新横浜－羽沢横浜国大
防音ハウスは解体されました。
開口部。ここから資材を搬入していたようですね。まだ完全には埋められていませんでした。
●羽沢横浜国大
駅横の空地は仮囲いが撤去され、簡易的なフェンスに変わっています。
変電所の裏側は作業用の道路がそのまま残りました。
横浜羽沢の屋根の部分ですが、大分変わりました。
※2020.9.04 一部加筆
※2020.10.31 一部差し替え・文章修正
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2020/06/14 東急相鉄線乗入れ線工事(その15)
2020/02/16 東急相鉄線乗入れ線工事(その14)
2019/12/08 東急相鉄線乗入れ線工事(その13)
2019/08/11 東急相鉄線乗入れ工事(その12)[後編]
2019/08/04 東急相鉄線乗入れ工事(その12)[前編]
2019/04/07 東急相鉄線乗入れ工事(その11)
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2015/09/14 東急相鉄線乗り入れ工事(その2)
2015/05/02 東急相鉄線乗り入れ工事
・相鉄編
2020/07/05 東急相鉄線乗入れ線工事(相鉄編)(その19)[終]
2020/02/17 東急相鉄線乗入れ線工事 相鉄編(その18)
2019/12/16 JR・相鉄線直通運転開始
2019/11/18 東急相鉄線乗入れ工事 相鉄編(その17)
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上り新ホームも構築。大分形になってきています。
こちらはスロープとなる部分でしょう。
トイレがあった場所には大きな穴が掘られています。これから跨線橋を構築するのでしょう。
こちらは上りホーム側。旧駅舎が解体されスッキリしています。
駅ビル改修が行われています。
留置線工事は見た感じ完了しており、4～5番線への入線が可能となっています。前回見たときは1本だけでしたが、2本留置になっていました。
上りホームですが、仮設ホームと思いますが、目黒側に構築されています。停車位置を目黒側に移動させるのでしょうか。
隣では新ホームの基礎部分が見えます。
下りホームから目黒方面を撮影。下りホーム側のホーム支柱がたっています。新たに架線ビームが設置されました。置き換わるようです。
●日吉
元住吉側のホーム構築は前回とあまり変わってません。上りホームも同様です。
綱島側では新横浜線へのY字ポイントが挿入されました。
上り線側も同じく。
上りホームの綱島側先端付近ですが、ホームかと思ったら詰所・機器室(？)を造っていたようです。
●日吉－新綱島(仮)
この辺りの新横浜線はバラストが蒔かれ、線路も敷設済みです。
仮設通路から日吉方面を撮影。6300形がいるところが引上線の現在の停止位置です。その手前に車止めが設置されています。
先ほどの仮設通路を撮影。通路下まで線路が敷設済みです。
旧日吉第一架道橋付近では地下通路と思いますが構築中です。
綱島トンネルの抗口。
騒音に配慮しているのか、この先は壁が造られていました。
こちらは下り線側。
エポックスポーツクラブ日吉付近までは歪みを測定するセンサーが撤去されました。
●新綱島(仮)
菊名方面を撮影。高い仮囲いが撤去されました。
並行して通る綱島街道。歩道を造るのか境界ブロックが設置されています。
綱島交差点から東に向かい道路は歩道部分が広がっていました。
新綱島(仮)駅周辺は仮囲いが一部撤去されたせいか、すごく広く感じます。
●新綱島(仮)－新横浜
陥没した付近は埋設調査が継続して行われており、片側1車線規制されています。
港北年金事務所入口バス停は埋設調査のため使用できないので新横浜駅側に臨時バス停が設けられています。暑さ対策のためパラソルが設置されていました。
港北車庫前バス停も車線規制が行われています。
●新横浜
新横浜歩道橋付近から撮影。車道の真ん中に何やら構築物が見えます。出入口では無く通気口か何かと思われます。
以前あった出入口は更地化されています。ここに4番出口を構築するようです。
4番出口の反対側にある3番出口。
バス乗り場付近に造られる1番出口。
●新横浜－羽沢横浜国大
防音ハウスは解体されました。
開口部。ここから資材を搬入していたようですね。まだ完全には埋められていませんでした。
●羽沢横浜国大
駅横の空地は仮囲いが撤去され、簡易的なフェンスに変わっています。
変電所の裏側は作業用の道路がそのまま残りました。
横浜羽沢の屋根の部分ですが、大分変わりました。
※2020.9.04 一部加筆
※2020.10.31 一部差し替え・文章修正
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2019/07/13 東急相鉄線乗り入れ工事 相鉄編(その15)
2019/05/19 東急相鉄線乗り入れ工事 相鉄編(その14)
2019/02/24 東急相鉄線乗り入れ工事 相鉄編(その13)
2018/11/18 東急相鉄線乗り入れ工事 相鉄編(その12)
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2017/02/26 東急相鉄線乗り入れ工事 相鉄編(その6)
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2016/06/13 東急相鉄線乗り入れ工事 相鉄編(その4)
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タグ：東急相鉄線乗入線
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