東急相鉄線乗入れ線工事 相鉄編(その19)[終]

●新横浜(仮)－羽沢横浜国大

ここから新横浜方面へ掘削工事を行ってきましたが、2月22日に掘削が完了しました。奥に見えるバッチャープラントの解体作業が行われています。

羽沢横浜国大方面へ進み、工事が終わった場所では空地となっています。

売地になっていた場所はアパートが建っていました。

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●羽沢横浜国大

駅手前にある変電所の工事は足場が全て取り払われました。

手前の機器室付近は道路側にフェンスが設けられました。緊急車両など入れるようにもなっています。

歩道橋へのエレベータはようやく利用できるようになっていました。

歩道橋の真下は駐輪場になってます。6時間まで100円。

駅の西谷側に広がる土地の一部は駐車場として利用されていました。

駅構内南側にあった古い車両のモックアップは撤去されてしまったようです。

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●羽沢横浜国大－西谷

上星川7号踏切から横浜方面を撮影。線路脇にあったケーブル類が整理され、スッキリしています。

上星川8号踏切。ここから西谷側まで残工事が行われていましたが、完了したようです。

西谷トンネル脇。側道での工事は行われておらず。これで完成のようです。

さて、JR線との直通運転が行われ、4年近く続けてきた西谷付近の観察は今回が最後となります。 今後は『東急相鉄乗入れ線工事』に統合します。区間としては奥沢－新横浜－羽沢横浜国大を予定しています。

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●新綱島(仮)－新横浜(仮)

環状2号線の真下でトンネル工事が行われていますが、先月2回の陥没事故が発生しました。陥没した箇所が市営バスの港北年金事務所入口バス停付近のため、鶴見方面には新横浜側に臨時のバス停が設けられています。

MEGAドンキホーテ新横浜店付近の歩道橋から鶴見方面を撮影。現在は復旧工事が行われています。

横浜アリーナ付近の歩道橋から鶴見方面を撮影。この辺りから3車線中1車線が車線規制となっています。

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タグ：東急相鉄連絡線