東急相鉄線乗入れ工事(その11)：ひとりごと：SSブログ

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東急相鉄線乗入れ工事(その11)　[鉄道(東急)] [編集]

●日吉

日吉駅下りホーム綱島側を撮影。ポイントが挿入されました。

新横浜線は右側鉄板が敷かれている付近に線路が敷設されるようです。

こちらは上りホーム。同じようにポイントが挿入されています。

正面引上線の先にU字擁壁が造られています。この先は新横浜線となりますが、このため勾配途中に引上線があります。左側の5080系が停車している引上線はそのまま綱島方面に延長(移動ともいいますが)されます。

●日吉－新綱島(仮)

日吉第一架道橋付近を撮影。正面にあった読売新聞販売所が解体されました。

それとまた場所が移動（元に戻った？）されました。東横線の高架線の間に新横浜線の高架橋が構築されています。

同じ位置からやや綱島方面を撮影。橋脚の構築が同じく行われています。

東横線上下線の間に高架橋が造られていますが、こちらが引上線となるようです。

新横浜線が地上へと降り、東横線の真下へと移動します。高架橋が二層タイプに作り替えられています。

●新綱島(仮)

新水駐車場の隣にあったマンション・モナーク綱島が解体されました。これも新駅建設工事の関係のようです。

同時に道路も通行止めになりました。

新綱島(仮)の鶴見川側に新たに防音ハウスが造られています。ここから新横浜トンネルを掘削します。鉄道・運輸機構の公式ホームページによるとシールドマシンの組み立てが完了して掘削が開始されたようです。新横浜トンネルは約3,304m。日吉新聞によると、1日最大14m掘削し、来年3月には掘削が完了するようです。