品川駅改良工事(その54)

東西を結ぶ道路。少し奥へ伸びています。

北口の人工地盤。この辺りが末端部のようです。

高輪口の駅舎は半分ほどになりました。手前側は解体されています。

解体するのは京急線の新ホームが地上部になるため、今の駅舎が支障となるためです。

地上部から見た高輪口駅舎。玄関付近も2階部分が解体されています。

駅舎1階部分。奥のエスカレータが閉鎖されているため、やや狭くなっています。

解体された側の駅舎。仮囲いになっています、右奥は2階コンコースへのエレベータ。

北乗換通路の10番線～12番線は仮囲いがされています。

同じく北乗換通路から新北口駅舎を撮影。こちらは11・12番線(東海道線下り)ホーム。

この人工地盤の進捗に伴い13・14番線(横須賀線上り)ホームの屋根が支障となるため、一部解体工事が行われています。

こちらは5・6番線ホームを撮影。右側が6番線。こちらは逆に従来のホーム屋根の上に新たに屋根を構築中。

5番線(東海道本線上り)ホームから山手線側を撮影。人工地盤の末端付近。

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