品川駅改良工事(その46)

1番線脇の留置線跡は更地になってからは特に変化はないです。

山手線外回り新ホームは大崎側のホーム屋根が設置完了しました。

ホームドアに対応して乗り場の箇所だけ滑り止め付きブロックが付いています。

高輪ゲートウェイ側のホーム末端付近を撮影。全体的にホームは出来上がっています。

6～8番線にまたがる人工地盤。

京浜急行線側にかけても柱が立ち並び、地盤を構築中です。

11番線側から見るとこんな感じです。

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＜おまけ＞

品川に入線するE257系2000代。踊り子号は全てこの車両に置き換わりました。
※2021.3.21 画像重複修正

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タグ：品川駅

コメント 2

現在休止状態の新8番線ホームは、将来相鉄線品川・東京乗り入れのために、確保されているのでしょうか？現在の横須賀線の大崎駅周辺の平面交差改良工事が完了するまでは、現時点では困難でしょうけど、これらが完成すると、このホームもどのように活用されていくのか、それも楽しみです。ＪＲ東日本が、あの8番ホームをそのまま遊休状態にしておくとは、とても考えられないのですが、、、
by 鉄道ファン (2021-10-04 14:57) 

こんにちは。鉄道ファンさん。

ホーム自体は平日朝のラッシュ時間帯以外は閉鎖されていますね。車庫への回送や、ダイヤ乱れなどや東京駅のホーム満杯の回避のために予備的な意味で残してるとは思います。
相鉄直通はすでに新宿発着で行われており、品川方面からだと容量的にはきついとは思います。西大井か武蔵小杉で乗り換えてってなるのでしょうけど。
個人的には埼京線が乗り入れてくれると池袋までの山手線の快速として重宝されるかなとか思ったりします。
by nakka (2021-10-04 21:02)