品川駅改良工事(その49)：ひとりごと：SSブログ

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品川駅改良工事(その49)　[鉄道(JR東日本)] [編集]

12月5日より山手線外回りホームが3番線に変わり、京浜東北北行と対面乗換が出来るようになりました。

ホーム上にある白線のようなものが元ホームと線路の境目と思われます。旧京浜東北線北行の線路を塞いだため広くなりました。

旧2番線ホーム。当然こちらからは乗車は出来ないので、大半はフェンスが建てられています。まだホームドアは残ったままです。なお、一部は工事のため仮囲いがされていました。

旧留置線跡。再び工事が再開されました。こちらは京急の工事になるのでしょうか。そろそろ別に設けてシリーズ化しようか考えています。

因みに旧2番線の中程はフェンスが無く、「ご乗車できません」の貼り紙がされていましたが、それでも並んでいる姿を見ました。意外と周り見ないものなのでしょうか。

さてこちらは中央コンコース。前回閉店していた区画がリニューアルオープンされました。

山手・京浜東北線を覆う人工地盤。少しずつではありますが、工事が進んでいるのでしょう。

9・10番線ホーム。北乗換通路からのエスカレータですが、使用停止になっていました。

この付近のホーム下は工事が行われていますが、リニア新幹線の工事なのでしょうか。

タグ：品川駅

2021-12-11 20:42 nice!(5) コメント(2)
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足かけ10年以上の長い取材と、丁寧なレポート・画像の紹介本当にお疲れさまでした。ＪＲ渋谷駅改造工事と並んで、大変な労力が必要でしたでしょう。長かった品川駅改造工事も一段落したようですね。もう、JRの線路・ホームに関しては、移動・移設はないようですね。これからは、併走する京急の地上化工事、京急北品川の高架に伴う京急線の品川第一踏切道、品川第二踏切道、北品川第一踏切の廃止などに興味が移りそうです。
これらの工事も難工事が予想されます。何せ、JR山の手・京浜東北・東海道・横須賀、それに東海道新幹線をも
跨いでの工事ですから、、一体何年かかるのか、、、それと、高輪ゲートウェイ周囲の商業化施設の整備や、品川駅周囲の
物流センターの構想、それと東京メトロ・南北線の品川駅への新規アクセス路線の建設など、まだまだ興味は尽きません。
by 鉄道マニアより、 (2021-12-14 13:36)

こんにちは。鉄道マニアより、さん。

ありがとうございます。気づいたらこのシリーズももう10年経つのかといった思いです。始めた当時は品川に勤めていたのですが異動しまして、今はこういう機会でないとなかなか行かないですね。
線路やホームの移設は仰る通りないと思います。あとは北側の改札口新設と、新幹線側の連絡改札口くらいが残っていると思います。
by nakka (2021-12-15 23:29)