品川駅改良工事(その35-1) [鉄道(JR東日本)]
本日、京浜東北線南行の切換工事が行われ、工事に伴い始発から10時過ぎまで京浜東北線の上野～品川間で運転が取りやめられました。 そのときの様子は(その35-2)で別途紹介します。
＜切換前＞
田町付近を走行。手前が東海道本線上り線で、その隣が京浜東北線南行。
既に線路は切り替えられています。
連絡通路の案内も5番線に京浜東北線南行の案内に変わっています。ただ、まだこの時間帯では5番線から発車する電車はありません。
5番線からの一番列車は10:25発の大船行きのようです。まだ30分以上あります。
5番線ホームはホームドアの設置工事も行われており、躯体設置用に穴が開けられています。今は蓋がされていますが。
切換工事が終わるまでは3番線ホームからの発車。だいたい10分おきに運転。
横浜側のホーム先端付近。こちらも線路が切り替えられています。右側は4番線。45km/hの速度制限が設けられています。
3番線から発車を待つ大船行き。行き先と案内板の行き先が異なっています。このあたりが混乱を招く一因なのかも。
＜切換後＞
線路切り替わり後、京浜東北線田町から品川を乗車。隣を走るのは山手線の外回り。手前の線路が切り替え前の線路。
大きく左にカーブします。手前の線路は山手線外回りの線路で既に敷設されています。
高架橋は京浜東北線北行で、その下が山手線内回り。この付近では線路が敷設されていました。
更に山手線外回りの線路を跨ぎます。一番奥に今の京浜東北線北行のガータ橋が見えます。
新駅手前まで線路が敷設済みです。
新駅は品川側のホームはまだ梁が造られているだけでした。
3・4番線ホーム横浜側先端付近にあったミニ庭園は撤去されてしまいました。
トイレも同様。
制限は65km/hに向上。
やたらと"音鉄"さんの姿が目立ちましたが、今日から5番線の発車メロディーが独特にものに変わったためと思われます。
5番線に入線する京浜東北線。進入速度はややゆっくりです。
3･4番線ホーム東京側にある建物。今後線路移設に支障が出るものと思われ、近々撤去するのではと思います。
4番線は使用停止になっています。あれだけポスターや駅の構内アナウンスでも案内をしているにもかかわらず4番線で電車を待つ人がポツポツといて、駅員が一人ずつ対応に当たっていました。
＜関連ブログ＞
2018/03/03 品川駅改良工事(その34)
2018/01/21 品川駅改良工事(その33)
2017/10/01 品川駅改良工事(その32)
2017/05/07 品川駅改良工事(その31)
2017/02/12 品川駅改良工事(その30)
2016/11/20 品川駅改良工事(その29)
2016/09/24 品川駅改良工事(その28)
2016/06/18 品川駅改良工事(その27)
2016/03/12 品川駅改良工事(その26)
2015/12/13 品川駅改良工事(その25)
2015/09/12 品川駅改良工事(その24)
2015/06/07 品川駅改良工事(その23)
2015/03/18 品川駅改良工事(その22)
2015/03/02 品川駅改良工事(その21)
2015/02/02 品川駅改良工事(その20)
2014/11/29 品川駅改良工事(その19)
2014/09/27 品川駅改良工事(その18)
2014/07/13 品川駅改良工事(その17)
2014/05/24 品川駅改良工事(その16)
2014/02/10 品川駅改良工事(その15)
2013/11/24 品川駅改良工事(その14-2)
2013/11/23 品川駅改良工事(その14-1)
2013/09/21 品川駅改良工事(その13)
2013/07/28 品川駅改良工事(その12)
2013/05/12 品川駅改良工事(その11)
2013/01/19 品川駅改良工事(その10)
2012/09/23 品川駅改良工事(その9)
2012/07/15 品川駅改良工事(その8)
2012/03/26 品川駅改良工事(その7)
2011/10/16 品川駅改良工事(その6)
2011/09/13 品川駅改良工事(その5)
2011/08/02 品川駅改良工事(その4)
2011/06/07 品川駅改良工事(その3)
2011/02/16 品川駅改良工事(その2)
2010/12/23 品川駅改良工事
にほんブログ村
＜切換前＞
田町付近を走行。手前が東海道本線上り線で、その隣が京浜東北線南行。
既に線路は切り替えられています。
連絡通路の案内も5番線に京浜東北線南行の案内に変わっています。ただ、まだこの時間帯では5番線から発車する電車はありません。
5番線からの一番列車は10:25発の大船行きのようです。まだ30分以上あります。
5番線ホームはホームドアの設置工事も行われており、躯体設置用に穴が開けられています。今は蓋がされていますが。
切換工事が終わるまでは3番線ホームからの発車。だいたい10分おきに運転。
横浜側のホーム先端付近。こちらも線路が切り替えられています。右側は4番線。45km/hの速度制限が設けられています。
3番線から発車を待つ大船行き。行き先と案内板の行き先が異なっています。このあたりが混乱を招く一因なのかも。
＜切換後＞
線路切り替わり後、京浜東北線田町から品川を乗車。隣を走るのは山手線の外回り。手前の線路が切り替え前の線路。
大きく左にカーブします。手前の線路は山手線外回りの線路で既に敷設されています。
高架橋は京浜東北線北行で、その下が山手線内回り。この付近では線路が敷設されていました。
更に山手線外回りの線路を跨ぎます。一番奥に今の京浜東北線北行のガータ橋が見えます。
新駅手前まで線路が敷設済みです。
新駅は品川側のホームはまだ梁が造られているだけでした。
3・4番線ホーム横浜側先端付近にあったミニ庭園は撤去されてしまいました。
トイレも同様。
制限は65km/hに向上。
やたらと"音鉄"さんの姿が目立ちましたが、今日から5番線の発車メロディーが独特にものに変わったためと思われます。
5番線に入線する京浜東北線。進入速度はややゆっくりです。
3･4番線ホーム東京側にある建物。今後線路移設に支障が出るものと思われ、近々撤去するのではと思います。
4番線は使用停止になっています。あれだけポスターや駅の構内アナウンスでも案内をしているにもかかわらず4番線で電車を待つ人がポツポツといて、駅員が一人ずつ対応に当たっていました。
＜関連ブログ＞
2018/03/03 品川駅改良工事(その34)
2018/01/21 品川駅改良工事(その33)
2017/10/01 品川駅改良工事(その32)
2017/05/07 品川駅改良工事(その31)
2017/02/12 品川駅改良工事(その30)
2016/11/20 品川駅改良工事(その29)
2016/09/24 品川駅改良工事(その28)
2016/06/18 品川駅改良工事(その27)
2016/03/12 品川駅改良工事(その26)
2015/12/13 品川駅改良工事(その25)
2015/09/12 品川駅改良工事(その24)
2015/06/07 品川駅改良工事(その23)
2015/03/18 品川駅改良工事(その22)
2015/03/02 品川駅改良工事(その21)
2015/02/02 品川駅改良工事(その20)
2014/11/29 品川駅改良工事(その19)
2014/09/27 品川駅改良工事(その18)
2014/07/13 品川駅改良工事(その17)
2014/05/24 品川駅改良工事(その16)
2014/02/10 品川駅改良工事(その15)
2013/11/24 品川駅改良工事(その14-2)
2013/11/23 品川駅改良工事(その14-1)
2013/09/21 品川駅改良工事(その13)
2013/07/28 品川駅改良工事(その12)
2013/05/12 品川駅改良工事(その11)
2013/01/19 品川駅改良工事(その10)
2012/09/23 品川駅改良工事(その9)
2012/07/15 品川駅改良工事(その8)
2012/03/26 品川駅改良工事(その7)
2011/10/16 品川駅改良工事(その6)
2011/09/13 品川駅改良工事(その5)
2011/08/02 品川駅改良工事(その4)
2011/06/07 品川駅改良工事(その3)
2011/02/16 品川駅改良工事(その2)
2010/12/23 品川駅改良工事
にほんブログ村
タグ：品川駅
2018-06-17 19:33
nice!(5)
コメント(0)
コメント 0