竹ノ塚駅高架化工事(その44)

上り急行線が高架化されて今日で丸1年が経ちました。当初の計画では2021年3月に引上線を含め全て高架化される予定でしたが、上り急行線が18ヶ月遅れ(2020年9月26日)、緩行線が1年遅れの2022年3月。引上線の高架化は3年遅れの2024年3月に変わりました。
●地上編

高架下駅中央付近ですが、壁が造られています。

西新井側の階段付近は特に変わらず。階段の底部が造られたくらい。

仮ホームから新ホームを見上げてみます。

東口ロータリーからみるエレベータ。

西側に回ってみます。側面に防風フェンスが設置されています。

駅ビル近くではホームの高さくらいのフェンス。

東口仮出口付近では高架ホーム外側に足場が組まれていました。

高架下の鋼製のものは化粧板でも取り付けるのでしょうか。

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南栗橋車両管理区本区観察(2021.9.26)

まずは正門付近。51074Fが停まっていました。検査入場です。50070系の検査入場は初めてのようです。

モハ53074。残り7両は検修庫の中に取り込まれたようです。

垣根などで見づらい場所にいたのがオハフ15-1+オハ14-1+DE10-1109でした。

14系500代の2両はよく移動されています。

入場線にいる100系。粋編成番号までは確認出来ませんでした。101Fか108F？

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