東武宇都宮線20400型新ラッピング列車乗車と8000系6両編成で行く東武鉄道レジェンド乗り鉄(中編) [鉄道(乗り鉄)]
ここからは8000系に乗り換えての移動となります。むしろ乗車時間としてはこちらの方が大半を占めます。
11:10頃に新栃木方面から回送で入線してきます。
使用する車両は七光台支所の8163F。
11:15に栃木を出発します。ホーム末端部中心に撮り鉄多数。
6両編成のうち、2号車は音鉄用車両としており団体客はそれ以外の指定された車両に座ります。20400系に比べて2両多くなっているので、大体長椅子に2～3人が座る程度とかなり広々とした車内です。
早速お弁当を頂きます。朝早かったのでお腹空いてました。
11:31板倉東洋大前に停車。通勤電車のためトイレは付いてなく、このようにある程度の停車時間を設けています。
この停車中にけごん20号を先に通します。
11:40板倉東洋大前を出発。沿線には撮り鉄の姿も。
本日2度目の利根川を渡り、栗橋を通過。
11:10頃に新栃木方面から回送で入線してきます。
使用する車両は七光台支所の8163F。
11:15に栃木を出発します。ホーム末端部中心に撮り鉄多数。
6両編成のうち、2号車は音鉄用車両としており団体客はそれ以外の指定された車両に座ります。20400系に比べて2両多くなっているので、大体長椅子に2～3人が座る程度とかなり広々とした車内です。
早速お弁当を頂きます。朝早かったのでお腹空いてました。
11:31板倉東洋大前に停車。通勤電車のためトイレは付いてなく、このようにある程度の停車時間を設けています。
この停車中にけごん20号を先に通します。
11:40板倉東洋大前を出発。沿線には撮り鉄の姿も。
本日2度目の利根川を渡り、栗橋を通過。
タグ：東武8000系
東武宇都宮線20400型新ラッピング列車乗車と8000系6両編成で行く東武鉄道レジェンド乗り鉄(前編) [鉄道(乗り鉄)]
東武トップツアーズの旅行に6月10日に参加してきました。
出発は南栗橋7：33で、受付は7：05までに行います。南栗橋駅に7時に来るとなるとかなり限られそうですが。
4番線発車案内板には「団体」表示。
車両基地から回送で入線してきた21412F。側面には今日お披露目の新ラッピング。
正面にはラッピングは施されず、側面のみです。ベリーハッピートレイン号」といいます。
シートはイチゴ柄に変わっています。1・3号車はこの柄ですが、2・4号車はまた違う柄です。
吊革はイチゴのタイプに変更されています。
定刻に出発、この先東武宇都宮まで休憩無し。臨時列車でも前後の列車間隔は空いているせいか、90km/h近くで走って行きます。
出発は南栗橋7：33で、受付は7：05までに行います。南栗橋駅に7時に来るとなるとかなり限られそうですが。
4番線発車案内板には「団体」表示。
車両基地から回送で入線してきた21412F。側面には今日お披露目の新ラッピング。
正面にはラッピングは施されず、側面のみです。ベリーハッピートレイン号」といいます。
シートはイチゴ柄に変わっています。1・3号車はこの柄ですが、2・4号車はまた違う柄です。
吊革はイチゴのタイプに変更されています。
定刻に出発、この先東武宇都宮まで休憩無し。臨時列車でも前後の列車間隔は空いているせいか、90km/h近くで走って行きます。
タグ：東武20400系
