竹ノ塚駅高架化工事(その38)

今年最後の記事です。
＜地上編＞

旧上り急行線の線路が撤去され、下り緩行線と上り線との橋脚が繋がりました。

(画像1)上り緩行線の高架線も構築されています。　※あとで上り急行線から撮影していますので便宜上(画像xx)と記します。

(画像2)ホーム中程から西新井側はまだ構築中･･･ホームの床も一緒に構築しているようです。こちらもあとで上り急行線から撮影しています。

(画像3)さらに西新井側に進んでみますが、こちらも同じように構築中。

(画像4)伊第37号踏切から竹ノ塚方面を撮影。こちらもあとで上り急行線から撮影しています。

ホームを挟んで伊第38号踏切から谷塚方面を撮影。こちらも仮上り急行線の線路が撤去されています。

(画像5)奥の方を見ると上り緩行線の高架橋が一部構築されています。こちらもあとで上り急行線から撮影しています。

付近の道路が中央に移動され道幅が広がっています。以前マンションがあって解体後はしばらく空地になっていました。

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千代田線・北綾瀬駅改良工事(その17)

環七側の階段付近はまだ工事が行われています。

階段付近にあった待合室は機器室へと変わっています。

北改札口が12/19より供用開始しました。車内ドア上にあるLCDによる駅構内図にはまだ対応されていません。

環七通りを跨ぎ反対側に1番出入口が設けられました。こちらは後述。

エレベータは化粧板が剥がされています。また、環七通り側にトイレが移動しました。

以前あったトイレは閉鎖されています。

2番出口への通路が広がりました。

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