品川駅改良工事(その54) [鉄道(JR東日本)]
東西を結ぶ道路。少し奥へ伸びています。
北口の人工地盤。この辺りが末端部のようです。
高輪口の駅舎は半分ほどになりました。手前側は解体されています。
解体するのは京急線の新ホームが地上部になるため、今の駅舎が支障となるためです。
地上部から見た高輪口駅舎。玄関付近も2階部分が解体されています。
駅舎1階部分。奥のエスカレータが閉鎖されているため、やや狭くなっています。
解体された側の駅舎。仮囲いになっています、右奥は2階コンコースへのエレベータ。
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