西武池袋線・石神井公園駅改良工事(その38) [鉄道(西武)]
去る1月25日ですが、石神井公園～大泉学園間の上りが初電より高架に切り替わりました。今日、切り替え後の様子を見てきたので紹介します。
南口広場は入口付近に屋根付きのバス停留所が整備されました。正面には時計も設置。
池袋側の方も整備は継続して行われています。昨日降った雪はまだ溶けずに至る所に残っています。
南口交番付近にも関東バスの停留場ですが、こちらも屋根付きに変わっています。
ロータリーにはバス乗り場の案内板を設置するのか、パネルが設置されていました。
南口駅舎は解体後も仮囲いがされています。こちらは駅名標に似せた看板。駅舎解体後は地上14階建ての店舗兼住宅の建物が出来るようです。
西口付近から撮影。正面が旧南口駅舎。
旧石神井公園第1踏切。富士街道の工事はまだ継続で行われています。車線規制は無いですが、渋滞が起きてます。
本日、高架化完了感謝イベントとして、旧石神井公園第3踏切から大泉学園方面の高架下でイベントが開催されました。中でもここから旧石神井公園第4踏切までの旧上り線を歩くイベントは人気で、2時間待ち。私も早めに(といっても10時前ですが。)で12時45分からの参加となり、かなり待たされました。ちなみに12時過ぎには既に1000人に達し終了。
上下線の間に空間が出来ています。引上線の末端辺りに位置します。
高架下のイベント会場では手前に高架化までの工事を紹介したビデオ上映。次ぐいて車両アーカイブ。行き先表示板（サボ）や種別板などの展示。横瀬などのイベントでも見かけた内容です。
こちらがサボ。
事業のあゆみということで、昔の石神井公園駅の写真が展示されていました。
プラレール展示。手前が大泉学園で、左奥が石神井公園に似せています。今回の上り線高架化で3箇所の踏切が廃止となったのでその踏切も造られています。割と凝っています。
上り線のウォーキングは右端にあるアプローチ部分の約100mです。整理券を持っていなくてもイベント会場に足を運ぶことは出来ます。
こちらは高架化工事に使用された重機の展示。
ここから先大泉学園方面は係の人が立っており、整理券を渡しヘルメットを受け取ります。線路を歩くためヘルメット必須です。これが恐らく先着1000人と言われた原因の一つともいえます。
時間になり係員と一緒に50人ほどの団体行動で移動します。キロポストは池袋から起点11.5km。
先週切り替えているので線路は次第に錆びています。手前の足は私です。
この先35‰の勾配を上っていきます。線路は50kgレールを使用しており、高架線のレールは60Kgのレールを使用しているとの説明がありました。今後この仮線は撤去され、側道ができるとのこと。
振り返り、新上り線を通過するメトロ10000系を撮影。
車内からだとこんな感じです。
歩ける区間は新上り線合流手前までで、ここからスタート地点へと戻ります。
今度は元来た場所へと戻ります。帰りは仮下り線を歩きます。既にバラスト等が撤去されています。
2時間ちょっと待ってだいたい10分くらいのウォーキング。どこかのアトラクションのような感覚です。
旧石神井公園第4踏切。今回の高架化で廃止となりました。
両サイドは線路内には入れないよう柵で覆われています。まだ線路等撤去されていません。
旧上り線は側道として整備されていくのでしょう。
旧石神井公園第5踏切。同じく両サイドが柵に覆われた状態です。
前回紹介し忘れましたが、大泉高校・中学の敷地が若干後ろに下がり、道路が拡幅されています。今は電柱の移設と、敷地内の整備が行われています。
旧石神井公園第8踏切付近の迂回路。奥には樹木が植えられています。学校の敷地内です。
旧石神井公園第8踏切。
旧石神井公園第8踏切から第10踏切。地上へと降りる箇所はまだ壁が仮のままになっています。
大泉学園駅から石神井公園方面を撮影。手前が石神井公園第10踏切。石神井公園－大泉学園間の高架化で残された唯一の踏切です。ここは大泉学園駅も高架化しないと無理ですが、今のところそういった話は無いです。
上り電車車内から。左側に仮上り線が見えます。
旧石神井公園第8踏切付近を走行中。
旧石神井公園第5踏切付近を走行中。
旧石神井公園第3踏切付近を走行中。左から仮上り線の線路が見えます。
石神井公園駅から大泉学園方面を撮影。駅に進入する20000系20106F。
2015.02.01 画像追加
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池袋側の方も整備は継続して行われています。昨日降った雪はまだ溶けずに至る所に残っています。
南口交番付近にも関東バスの停留場ですが、こちらも屋根付きに変わっています。
ロータリーにはバス乗り場の案内板を設置するのか、パネルが設置されていました。
南口駅舎は解体後も仮囲いがされています。こちらは駅名標に似せた看板。駅舎解体後は地上14階建ての店舗兼住宅の建物が出来るようです。
西口付近から撮影。正面が旧南口駅舎。
旧石神井公園第1踏切。富士街道の工事はまだ継続で行われています。車線規制は無いですが、渋滞が起きてます。
本日、高架化完了感謝イベントとして、旧石神井公園第3踏切から大泉学園方面の高架下でイベントが開催されました。中でもここから旧石神井公園第4踏切までの旧上り線を歩くイベントは人気で、2時間待ち。私も早めに(といっても10時前ですが。)で12時45分からの参加となり、かなり待たされました。ちなみに12時過ぎには既に1000人に達し終了。
上下線の間に空間が出来ています。引上線の末端辺りに位置します。
高架下のイベント会場では手前に高架化までの工事を紹介したビデオ上映。次ぐいて車両アーカイブ。行き先表示板（サボ）や種別板などの展示。横瀬などのイベントでも見かけた内容です。
こちらがサボ。
事業のあゆみということで、昔の石神井公園駅の写真が展示されていました。
プラレール展示。手前が大泉学園で、左奥が石神井公園に似せています。今回の上り線高架化で3箇所の踏切が廃止となったのでその踏切も造られています。割と凝っています。
上り線のウォーキングは右端にあるアプローチ部分の約100mです。整理券を持っていなくてもイベント会場に足を運ぶことは出来ます。
こちらは高架化工事に使用された重機の展示。
ここから先大泉学園方面は係の人が立っており、整理券を渡しヘルメットを受け取ります。線路を歩くためヘルメット必須です。これが恐らく先着1000人と言われた原因の一つともいえます。
時間になり係員と一緒に50人ほどの団体行動で移動します。キロポストは池袋から起点11.5km。
先週切り替えているので線路は次第に錆びています。手前の足は私です。
この先35‰の勾配を上っていきます。線路は50kgレールを使用しており、高架線のレールは60Kgのレールを使用しているとの説明がありました。今後この仮線は撤去され、側道ができるとのこと。
振り返り、新上り線を通過するメトロ10000系を撮影。
車内からだとこんな感じです。
歩ける区間は新上り線合流手前までで、ここからスタート地点へと戻ります。
今度は元来た場所へと戻ります。帰りは仮下り線を歩きます。既にバラスト等が撤去されています。
2時間ちょっと待ってだいたい10分くらいのウォーキング。どこかのアトラクションのような感覚です。
旧石神井公園第4踏切。今回の高架化で廃止となりました。
両サイドは線路内には入れないよう柵で覆われています。まだ線路等撤去されていません。
旧上り線は側道として整備されていくのでしょう。
旧石神井公園第5踏切。同じく両サイドが柵に覆われた状態です。
前回紹介し忘れましたが、大泉高校・中学の敷地が若干後ろに下がり、道路が拡幅されています。今は電柱の移設と、敷地内の整備が行われています。
旧石神井公園第8踏切付近の迂回路。奥には樹木が植えられています。学校の敷地内です。
旧石神井公園第8踏切。
旧石神井公園第8踏切から第10踏切。地上へと降りる箇所はまだ壁が仮のままになっています。
大泉学園駅から石神井公園方面を撮影。手前が石神井公園第10踏切。石神井公園－大泉学園間の高架化で残された唯一の踏切です。ここは大泉学園駅も高架化しないと無理ですが、今のところそういった話は無いです。
上り電車車内から。左側に仮上り線が見えます。
旧石神井公園第8踏切付近を走行中。
旧石神井公園第5踏切付近を走行中。
旧石神井公園第3踏切付近を走行中。左から仮上り線の線路が見えます。
石神井公園駅から大泉学園方面を撮影。駅に進入する20000系20106F。
2015.02.01 画像追加
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タグ：石神井公園駅
おおお！このイベントは、確かに凝ってますね！
これは、是非☆参加したかったですがぁ・・・別の場所でぇ・・・
鉄道工事車両にも詳しい方と、歓談しておりました。
by hanamura (2015-02-01 12:43)
こんにちは。hanamuraさん。
仮線の上を歩くウォーキングに参加しなくてもイベント会場には入れますが、ざっと見ても30分くらいで終わってしまうほどのミニイベントです。
ちなみに石神井公園駅上りホーム高架完成に伴い供用開始前にイベントが開催されたことがありました。
http://freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp/2010-01-30
by nakka (2015-02-01 23:59)