西武池袋線・石神井公園駅改良工事(その26)

石神井公園駅周辺の改良工事を観察してきました。

練馬高野台－石神井公園間はこれまで6/29より上りのみ緩急分離になっていましたが、下りについても11/18に緩急分離が完成して、これで練馬－石神井公園間の複々線化が完成しました。ダイヤに変更はないのですが、先行する各停に足止めされることなく石神井公園駅に同時進入することが出来るようになりました。

石神井公園の引上線ですが、これまで下り線側(右側)のみ利用していましたが、上り線側(左側)の使用が開始されました。今まであった車止めが撤去されています。

基本これまで通り下り線側の使用がメインのようです。

練馬高野台第1架道橋。“架道橋”というくらいですからここに道路が出来るのでしょう。場所は東台野球場付近。

旧富士見台第10踏切から石神井公園方面を撮影。側道が出来るようですが、まだ舗装されていません。すぐにでも出来そうな感じはしますが。ここから旧富士見台9踏切にかけても同様です。

駅を挟んで旧石神井公園第1踏切。駅に向かって側道の工事が行われていました。

旧石神井公園第3踏切。左側が大泉学園方面。歩道を拡張するのか柵が敷かれていました。池袋側は歩道が出来ています。

石神井公園第4踏切まで一部スラブ部分が完成しています。

石神井公園第4踏切から第5踏切にかけても同じく高架線を建設中。

石神井公園第5踏切。奥が池袋方面。一部完成して道路側のみ仮囲いが撤去されていました。

石神井公園第5踏切から第10踏切までは仮線になっています。上りに続いて下り線も旧上り線に移設が完了していました。下り線は既にレールも架線も撤去されています。高架橋を構築するため高い柵を造っていました。石神井公園第4踏切付近に見られるタイプのものでしょう。

石神井公園第8踏切から大泉学園方面を撮影。仮下り線使用に伴い、旧下り線は撤去され作業車が通れるよう鉄板が敷かれています。まだ本格的な工事は行われていませんでした。

大泉学園駅から石神井公園方面を撮影。手前に見えるのが石神井公園第10踏切です。

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