西武池袋線保谷駅改良工事(その21)[終]

3年半かけて紹介してきた保谷駅の改良工事ですが、今回が最後の報告となります。

保谷駅先端。ひばりが丘方面。左側に2000系が停車しています。最後まで工事を行っていた引上線は完成したようですね。右側の20000系と隣の3000系はパンタグラフが下ろされていましたので今日は出場はなさそうです。右の20152Fいつの間にか池袋線に戻ってきたのですね。

下り線側には店舗ができるようで現在建築中。上のデッキからも入れるのかも知れません。

おなじみの歩道橋から撮影。下り線側の引上線は信号機が使用できるようになっていました。先ほど折り返し電車が停まっていましたが、引上線としても使用できるようです。見づらいですが10両停止目標が枕木に付けられています。保谷駅に引き返さなくてもここから直接所沢方面に回送できるようにしているのでしょうか。

従来の引上線も併用で使用されており、今度は1309Fが入線してきました。乗務員が乗り降りするステップも新しいものに交換されています。かなり大きめなものです。右側のは手摺が付いており奥の引上線しか使用できないタイプです。10両編成向けでしょうか。4+4など分割編成の場合、車内移動ができないための措置と思われます。

池袋寄りから4・5両目にもステップが新しいものに変わっています。肝心な先頭車両付近には設置されていません。

なお、上下線に挟まれた引上線は4・5番と振られるようになりました。入線の法則がわかりませんが1309F出場後、38107Fも5番に入線。4番が使用できるようになったので奥の23～28番に日中の折り返し電車が入ることは無いようです。

上りホームからひばりヶ丘方面を撮影。

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