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西武池袋線・石神井公園駅改良工事(その37) [鉄道(西武)]

地上時代からあった南口駅舎がついに解体されてしまいました。

右側が石神井公園駅です。正面にあった駅舎は解体工事が終わり、更地になっていました。周りは仮囲いで覆われています。

同じ位置から駅方向を撮影。歩道の整備を行っています。

西口駅前には富士そばがオープン。

旧石神井公園第1踏切と交差する富士街道は道路拡張工事が行われていました。丁度旧石神井公園第2踏切へ続く交差点で車線規制されており、車の流れが悪くなっています。

その石神井公園第2踏切ですが、元町珈琲の隣に図書館の返却ポストが設置。練馬区立の図書館で借りた本ならどこでもここに返却すれば良いようです。

上り電車最後部から撮影。正面が大泉学園方面。左から新上り線が合流するようになっています。

今度は下り電車から撮影。場所的には旧石神井公園第3踏切を越えた辺りです。小さな架道橋が見えます。

線路敷設に続き、バラストが撒かれ、架線工事も完了しています。

上り線を走る6000系。これも来月には高架線へと切り替わる予定です。

余談ですがこの辺り、線路とは別に道路の住宅地側との境に鉄道境界標が三箇所あります。手前に「工」の字が書かれています。

右に見えますが信号機も設置済みです。

石神井公園第5踏切から池袋方面。高架線に先ほど紹介した信号機が見えます。

石神井公園第8踏切。踏切を渡った先に迂回路がありますが、12月1日よりやや線路側に移動され距離が短くなりました。

石神井公園第8踏切を越えた辺り。大泉学園駅に向けて下り勾配となり地上へと降ります。

石神井公園第10踏切から石神井公園方面。こちらも後は高架線へつなぎ替えるだけです。
なお、西武鉄道のホームページによりますと、上り線の高架切り替えは2015年1月25日初電からです。
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風旅記

こんにちは。
西武池袋線の高架への切り替えは、個人的には車窓から街並みの風景をなくしてしまったように思えて、寂しく感じることがあります。
複々線になり、地下鉄との直通も充実して、地域の利用者の方には間違いなく利便性の向上につながっていると思いますので、大賛成でありますが、趣味的には長閑だった池袋線は過去に過ぎ去ってしまったように感じるのです。
今は、小田急の下北沢近辺や東武の竹ノ塚付近が、大規模に改良されている真っ最中ですね。それぞれ改良に至った背景も異なりますが、都市の鉄道には変化がつきものでありながら、どこかで「穏やかな私鉄らしい風景」を求め続ける気持ちが残ります。
工事期間中の変化を追ったお写真は、今となっては貴重ですね。
楽しませて頂きました。
今後とも、宜しくお願い致します。
風旅記: http://kazetabiki.blog41.fc2.com/
by 風旅記 (2016-06-06 14:39) 

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