西武池袋線・石神井公園改良工事(その23)：ひとりごと：SSブログ

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西武池袋線・石神井公園改良工事(その23)　[鉄道(西武)] [編集]

西武鉄道の公式ホームページによると6/23より石神井公園駅1番線ホームが使用開始になり、6/30にダイヤ改正が行われます。

ダイヤ改正後は練馬高野台の引上線は上り緩行線になるため、朝のみ設定されている練馬高野台発着が全て石神井公園発着となります。複々線となるのは上り線のみで、下り線は今回の改正ではまだのようです。既にレールの敷設工事が完了していますが電気工事が行われてません。

ただし、緩急接続は下りも行われるのでこのポイントから架線が張られています。

下り大泉学園側を車内から撮影。左端が急行線。現行下り線は右に折れ曲がっていますが、急行線に伸びる線路につなぎ替えられるため、下り急行線に向かって線路が延びています。

これまで2番線ホームは仮囲いで覆われていましたが、今は簡易柵に変わっています。まだ1番線の発車案内板は掲出されていませんでした。

練馬高野台上りホーム側先端。左奥が上り急行線。手前が上り緩行線。この先にあるシーサスの信号機が取り付けられています。急→緩と緩→緩はまだ機能していないことから×印となっています。

駅前自由通路ですが4/26よりルートが変わっており、これまで正面売店横の仮通路を往来していましたが閉鎖となり、やや池袋側の自由通路を通るように変更されています。

南口駅入り口通路。自転車の通行はこれまで通り降りての通行となっています。これまでと比べてまっすぐになりました。

かつてはここに改札口があった南口。正面が仮自由通路でしたが閉鎖され、今ではコージーコーナーと宝くじ売り場、交番しか残っていません。

南口から駅舎を撮影。デザインは先に完成した北口と同じです。

自由通路の移設に伴い、北口もルートが若干変わっています。今までは横から行き来していたのですが、シャッターが下ろされ、正面から通行するようになっています。
これまで富士見台第9踏切～11踏切。石神井公園を挟んで石神井公園第1踏切から第4踏切を紹介してきましたが、高架化が完成したので今回からは石神井公園第4踏切から第8踏切を紹介していく予定です。