西武池袋線保谷駅改良工事(その18)

丁度保谷止まりの電車が到着してきたので観察してみました。



2番線に到着した保谷止まりの下り電車は回送として一旦引上線へと向かいます。このとき上り線を跨ぐので、上り電車はこの間進入することができません。奥にNRAの10000系が停まっています。2番線に到着変更されたことにより下り線は抑止されることはなくなりましたが、今度は上り線が抑止されるようになりました。



2000系の進入が終わり、NRAの10000系ライトが点灯され出発。NRAの背後にはひばりヶ丘で追い抜いたと思われるメトロ7000系の姿が見えます。



一段落したところで改めて構内を観察してみます。奥にある引上線と上り線が繋がるようになりました。見づらいですが、引上線は架線も張られています。



反対側から撮影。場内信号(？)も設置されていました。一番右側の線路はまだ本線と直接繋がっている状態で、右から2番目にあるポイントにつなぎ替えられていませんでした。



下り線にポイントが設けられました。さらに下り線から保線へのポイントも繋げられています。2番線から伸びる線路はかなり先のひばりヶ丘側で合流していますが、この線路も引上線に再利用するのではと思います。というのも踏切付近から下り線へポイントが設けられており、すぐさま下り線へ合流できるような配線になっているからです。



2番線から伸びる線路側に乗務員が外へ降りられるようステップ台が仮設のような格好で造られています。右から1番目が下り線。2番目が旧引上線。ただ、8両編成にしてはやや中途半端な位置。

4両編成同士等の場合、乗務員が車内移動できないための措置と思われます。(2012.3.14追記)



ひばりヶ丘方面を撮影。2番線から延びる線路が、踏切手前で下り線と合流する配線となっています。始発電車がこのルートを通っています。左から2番目は旧引上線。



南口ロータリが完成していました。デッキの下にはバス乗り場が設けられるようです。コーンが建てられているのでまだ使用はできないようです。



そのデッキでは何やら式典の準備が。近いうちに使用開始されるのでしょうか。

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タグ：保谷駅

コメント 2

本日デッキと駅前広場が使用開始になりました。マイカ－の運転手がまだ慣れないためか、バスの通行に支障する場所に車を駐車させ、交通整理員から移動するよう注意を受けている人があちこち見られました。この再開発は西東京市が計画実施したもので、練馬区は入っていません。このため例えば練馬区の「みどりバス」の停留場はこの駅前広場内ではなく、別の遠い場所から発車します。保谷駅の利用者は練馬区民も多数利用するため、領域意識をなくしてもっと共同の利便性を考えていただきたいと思いました。隣の自治体どうしですので・・。
保谷の車両基地も完成が近くなってきました。旧検修庫の跡地も整地されていますが何が建つのでしょうか。
by 副都心線利用者 (2012-03-04 20:55) 

こんにちは。
＞副都心線利用者さん。

丁度練馬区と西東京市の境目に位置するので、微妙な関係ではあります。練馬区が少し駅前整備にいくらかお金を出していれば変わったのかも知れません。あとはあの駅前の通りがもう少し広くなれば歩行者が歩きやすくなるのですけど。

by nakka (2012-03-05 23:53)