十条駅高架化工事

新シリーズ。埼京線十条駅周辺を高架化する事業が2020年(令和2年)3月に認可されました。事業区間は約1.5km。この立体交差化により6箇所の踏切が廃止されます。

現在の十条駅は2面2線のホームとなっています。高架化後も同じく2面2線となるようです。

十条駅北口から撮影。現在駅前は再開発が行われており、左側に複合施設を建設しています。ザ・タワー十条(THE TOWER JUJO)といって39階建ての建物です。

十条駅北口。平屋でシンプルな駅舎です。

十条駅の池袋側にある十条道踏切。ここは補助第85号線との交差で、バスも通る大通りです。踏切脇には詰所があります。昔はここと北池袋に踏切番がいました。ここ十条では詰所もあり、まだ係員も常駐しています。

赤羽線と聞いてピンとこない方もいらっしゃると思いますが、池袋－赤羽間の正規の路線名は赤羽線です。

上り線側にある出口は南口。駅員はおらず、インターフォンで対応。西口と比べこぢんまりとしています。

高架化に際して上り線側に鉄道付属道路(側道)を設ける予定です。これは高架化の際に仮線用地が必要なためで、高架化後は側道に転用となるようです。

十条道踏切から板橋寄りに進み、次の踏切が原町踏切。高架化されるとこの踏切は廃止されます。側道建設は板橋側はここまで。

ここから板橋側にかけてレンガの壁が続いています。かつて東京砲兵工廠銃砲製造所がこの辺りにありました。小銃弾薬を増産するための工場です。この煉瓦塀はその製造所のあった名残で、塀だけが残されています。

原町踏切から板橋方面を撮影。側道を設けないで借地として仮線を設ける予定です。煉瓦塀はこの先どうなるか。

この辺りから十条方面に高架化となる箇所と思います。

やや板橋方面に進みます。正面が十条方面。左側は東京家政大学。歩道は一部大学側の敷地を供用しています。

十条台橋から十条方面を撮影。

駅を挟み今度は赤羽側を紹介します。ホーム端にある踏切は仲道踏切。この先正面は十条銀座という商店街に続き、埼京線と並行に南北に延びるアーケード街となっています。

東側は十条中央商店街(演芸通り)と言ってこちらも商店街が続きます。

続いて富士道踏切。赤羽側では唯一の2車線道路。

続いて仲原踏切。

同踏切から赤羽方面を撮影。線路沿いに住宅地が並んでいます。こちらも上り線側に側道を設ける予定です。この側道は十条駅から続きます。

ちなみに上り線側には空地があります。ここも踏切番がいたのでしょうか。いまは保線の駐車スペースとなっています。

最後に北仲原踏切。ここは歩行者のみが通行出来る細い踏切です。

この先環七通りの下をくぐりますが、高架区間はその手前までです。

環七通り付近の袋小路になっている道路がありますが、将来的にはここから線路沿いに側道として繋がるようです。

この辺りは側道の用地が確保されています。左側では新しく家を建てているようです。

環七通り富士見橋から十条方面を撮影。
立体交差事業は2031年(令和13年)度。線路沿いの道路はその後の2032年(令和14年)度まで。あと8～9年かかります。
駅前の再開発の他、十条道踏切と交差する補助第85号線の拡幅と、十条銀座のある補助第73号線の拡幅も行われます。後者はアーケード街となっているため、これが拡幅工事となると商店街が失われてしまうため、一部工事反対も起きているようです。(付近を見て回っているときに幟を目にしました。)

タグ：十条駅

コメント 2

大変だと思いますが高架化が完成する事を願っています
by あっきー (2023-07-09 23:51) 

こんにちは。あっきーさん。

そうですね。ただ、まだ高架工事らしき工事はほとんど行われていません。次回は少し期間をあけてから見に行ってみます。
by nakka (2023-07-13 00:21)