南栗橋車両管理区本区観察(2021.3.28) [鉄道(東武)]
気付いたらここに来たのは今年初めてです･･･。
まずは正門付近ですうが、51092Fがいました。検査入場のようです。既に屋外にいるのはクハ51092とモハ52092の2両のみ。他の車両は検修庫内のようです。
収容線には507Fが停車。
奥の方に進むと大樹用の14系客車奥はスハフ14-5、手前はオハ14-505。
続いて奥の留置線へ移動します。
まずは正門付近ですうが、51092Fがいました。検査入場のようです。既に屋外にいるのはクハ51092とモハ52092の2両のみ。他の車両は検修庫内のようです。
収容線には507Fが停車。
奥の方に進むと大樹用の14系客車奥はスハフ14-5、手前はオハ14-505。
続いて奥の留置線へ移動します。
タグ：南栗橋車両管理区本区 12系
新鶴見信号場改良工事(その7)[終] [鉄道(JR東日本)]
今回で最後とさせていただきます。
御幸橋から武蔵小杉方面を撮影。左から2番目の武蔵野貨物上り線が利用できるようになりました。行き止まりになっているのは機関車の引上線です。
こちらは下り線側。
武蔵小杉方面にすすみ市ノ坪跨線橋から新川崎方面を撮影。中央2線が武蔵野貨物線です。手前で外側品鶴下り線に渡り線がありますが、こちらが従来のものです。一応まだ使われているようですね。
今度は武蔵小杉方面を撮影。ちょうど武蔵野貨物線下りにコンテナ列車が通過していきました。もうちょっと待っていればよかった･･･。
1番左側が品鶴線上りで、その隣が武蔵野貨物線上り線。こちらも従来の渡り線が残ったままですので、使用されているようですね。
＜関連ブログ＞
2020/07/19 新鶴見信号場改良工事(その6)
2020/02/11 新鶴見信号場改良工事(その5)
2019/11/10 新鶴見信号場改良工事(その4)
2019/09/22 新鶴見信号場改良工事(その3)
2019/07/20 新鶴見信号場の改良工事(その2)
2019/05/18 新鶴見信号場の改良工事
御幸橋から武蔵小杉方面を撮影。左から2番目の武蔵野貨物上り線が利用できるようになりました。行き止まりになっているのは機関車の引上線です。
こちらは下り線側。
武蔵小杉方面にすすみ市ノ坪跨線橋から新川崎方面を撮影。中央2線が武蔵野貨物線です。手前で外側品鶴下り線に渡り線がありますが、こちらが従来のものです。一応まだ使われているようですね。
今度は武蔵小杉方面を撮影。ちょうど武蔵野貨物線下りにコンテナ列車が通過していきました。もうちょっと待っていればよかった･･･。
1番左側が品鶴線上りで、その隣が武蔵野貨物線上り線。こちらも従来の渡り線が残ったままですので、使用されているようですね。
＜関連ブログ＞
2020/07/19 新鶴見信号場改良工事(その6)
2020/02/11 新鶴見信号場改良工事(その5)
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2019/09/22 新鶴見信号場改良工事(その3)
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2019/05/18 新鶴見信号場の改良工事
タグ：新鶴見信号場
千代田線・北綾瀬駅改良工事(その18) [鉄道(東京メトロ)]
ホーム延伸部との境目付近。屋根の工事が終わりました。発車案内板を手前に移設したようです。
待合室は階段を上がってすぐの場所に出来ました。
外壁と天井の改修工事が完了して、ガラス窓が道路側にできて構内が明るくなりました。正面に見えるエレベータはタイルが貼られています。
こちらがその窓ガラス。
トイレがあった場所は事務所にでもなるのでしょうか。こちらはまだ内装工事中のようです。
タグ：北綾瀬
東武 サクラトレイン運行 [鉄道(東武)]
桜の開花にあわせて浅草－とうきょうスカイツリー間に臨時列車「サクラトレイン」が運行されています。運行期間は3/22～4/2まで。3/24からは500系から634形で運転されます。今や634形は定期運用が無いので乗車する機会がめっきり減ってきました。
とうきょうスカイツリーの留置線には634形が待機。
とうきょうスカイツリーから乗車します。普通電車でも浅草まで2分ちょっとで走りますが、サクラトレインは倍以上の5分で走行。
しっかりと乗車位置目標が設置。発車20分ほど前に到着。さすがにこの時間から並んでいる人はあまりいませんが、発車時刻が近づくにつれ並ぶ人が増えてきます。
りょうもう号が到着。この電車は特急ですが、とうきょうスカイツリーから浅草に乗車する場合は特急料金は不要です。ならこの電車に乗ればいいやと思いますが、敢えて臨時列車に乗る人待ちが多いです。
なぜか案内は「通過」
634形が入線。乗車位置は2箇所。既に20人ほど並んでいました。
とうきょうスカイツリーの留置線には634形が待機。
とうきょうスカイツリーから乗車します。普通電車でも浅草まで2分ちょっとで走りますが、サクラトレインは倍以上の5分で走行。
しっかりと乗車位置目標が設置。発車20分ほど前に到着。さすがにこの時間から並んでいる人はあまりいませんが、発車時刻が近づくにつれ並ぶ人が増えてきます。
りょうもう号が到着。この電車は特急ですが、とうきょうスカイツリーから浅草に乗車する場合は特急料金は不要です。ならこの電車に乗ればいいやと思いますが、敢えて臨時列車に乗る人待ちが多いです。
なぜか案内は「通過」
634形が入線。乗車位置は2箇所。既に20人ほど並んでいました。
タグ：634形
JR飯田橋駅改良工事(その25) [鉄道(JR東日本)]
架線ビームの更新により、旧架線ビームは撤去されるようになりました。シンプルな鋼管ビームだったのですが、最近はトラスタイプが目立っている気がします。
濠の周りに植えられている桜が満開です。
西口新駅舎の3階部分はまだ工事中です。
タグ：飯田橋駅
東急東横線改良工事(その60) [鉄道(東急)]
●渋谷
Hikarieから続く地下通路。C3出入口付近から代官山側に架けては地下歩道の工事がまだ行われています。ただ、工事のお知らせ看板が取り付けられるようになり、期間は3月31日までとなっており、目処が立ってきたのでしょうか。
先に進み、T字路手前から撮影。正面は壁面工事のため仮囲いされています。
振り返って今度は正面が渋谷駅方面です。
●祐天寺
上りホームの学芸大学側を撮影。緊急時のための非常通路が狭い箇所(人一人歩けるかどうかですが)でしたが、工事が行われるようになりました。
降りてその場所に行ってみるとホーム延伸工事を行っていました。工期は10月29日まで。撮影中さりげなく警備員が移動されたので、ちょっと申し訳ないなと思い早々に立ち去りました。
久しぶりにこの駅降りました。振り返ってみると2019年1月27日(その55)で紹介した以来です。およそ2年ぶり。
伊蔵八中華そばが出来たのですね。
●都立大学
学芸大学側のホーム壁面工事が継続で行われています。
ホーム屋根付近では足場が組まれました。
Hikarieから続く地下通路。C3出入口付近から代官山側に架けては地下歩道の工事がまだ行われています。ただ、工事のお知らせ看板が取り付けられるようになり、期間は3月31日までとなっており、目処が立ってきたのでしょうか。
先に進み、T字路手前から撮影。正面は壁面工事のため仮囲いされています。
振り返って今度は正面が渋谷駅方面です。
●祐天寺
上りホームの学芸大学側を撮影。緊急時のための非常通路が狭い箇所(人一人歩けるかどうかですが)でしたが、工事が行われるようになりました。
降りてその場所に行ってみるとホーム延伸工事を行っていました。工期は10月29日まで。撮影中さりげなく警備員が移動されたので、ちょっと申し訳ないなと思い早々に立ち去りました。
久しぶりにこの駅降りました。振り返ってみると2019年1月27日(その55)で紹介した以来です。およそ2年ぶり。
伊蔵八中華そばが出来たのですね。
●都立大学
学芸大学側のホーム壁面工事が継続で行われています。
ホーム屋根付近では足場が組まれました。
タグ：東急東横線
品川駅改良工事(その46) [鉄道(JR東日本)]
1番線脇の留置線跡は更地になってからは特に変化はないです。
山手線外回り新ホームは大崎側のホーム屋根が設置完了しました。
ホームドアに対応して乗り場の箇所だけ滑り止め付きブロックが付いています。
高輪ゲートウェイ側のホーム末端付近を撮影。全体的にホームは出来上がっています。
6～8番線にまたがる人工地盤。
タグ：品川駅
都営6500形新木場へ [鉄道(都営地下鉄)]
有楽町線・新木場の先にある和光検車区新木場分室に都営6500形(6501F)がやってきました。
検修棟の脇にいました。
恐らく都営三田線と南北線の合流駅である白金高輪から南北線市ヶ谷を経由してこちらに来たのだと思いますが。何しにというのがよく分かりません。
6500形を見るのは昨年11月の甲種輸送以来です。
先頭車両の車内に人がいましたので、もしかしたら何か動きがあるのかと思い歩道橋へ急いで移動。
副都心線用の7000系7115Fが棟の中にいます。東急線内で顔を合わせることが出来るか･･･。しばらくすると人が集まり線路沿いの接近灯が点灯しました。これから試運転が行われるようです。
検修棟の脇にいました。
恐らく都営三田線と南北線の合流駅である白金高輪から南北線市ヶ谷を経由してこちらに来たのだと思いますが。何しにというのがよく分かりません。
6500形を見るのは昨年11月の甲種輸送以来です。
先頭車両の車内に人がいましたので、もしかしたら何か動きがあるのかと思い歩道橋へ急いで移動。
副都心線用の7000系7115Fが棟の中にいます。東急線内で顔を合わせることが出来るか･･･。しばらくすると人が集まり線路沿いの接近灯が点灯しました。これから試運転が行われるようです。
春日部駅付近立体交差化工事(その2) [鉄道(東武)]
前回の紹介から早いもので1年が過ぎました。今回は駅周辺だけ。
東口を撮影。駅舎自体は見た感じあまり変わっていないように見えます。
東口ロータリーの東武動物公園側にあったテナントビルが解体されました。
同じく東口ロータリ。駅の真向かいに位置する前回紹介時に空地になっていた場所は交番になりました。まだ建設中のようです。
因みにこちらが今の東口交番。至近距離に2つも要らないと思いますので近々引越しするのではと思います。
東口を撮影。駅舎自体は見た感じあまり変わっていないように見えます。
東口ロータリーの東武動物公園側にあったテナントビルが解体されました。
同じく東口ロータリ。駅の真向かいに位置する前回紹介時に空地になっていた場所は交番になりました。まだ建設中のようです。
因みにこちらが今の東口交番。至近距離に2つも要らないと思いますので近々引越しするのではと思います。
タグ：春日部駅
東武10000系ワンマン化 [鉄道(東武)]
今年の初めに東武10000系11203Fが工事を行っていると紹介しましたが、その後、工事が終わり館林出張所に転属となりました。
11202F。この日は佐野線で運用。
11203Fが車庫に偶然いるのを確認。パンタが上がっており乗務員が乗車しているのでそろそろ動くのではと思い、沿線で待機。
先に11201Fが出庫。この前にも203Fと8564Fが出庫しています。ちょっとした出庫ラッシュです。
やがて11203Fのが動き出します。洗車機の前で一時停車。203Fが太田方面へ回送で走りさるのを待ちます。
11202F。この日は佐野線で運用。
11203Fが車庫に偶然いるのを確認。パンタが上がっており乗務員が乗車しているのでそろそろ動くのではと思い、沿線で待機。
先に11201Fが出庫。この前にも203Fと8564Fが出庫しています。ちょっとした出庫ラッシュです。
やがて11203Fのが動き出します。洗車機の前で一時停車。203Fが太田方面へ回送で走りさるのを待ちます。
タグ：東武10000系
