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竹ノ塚駅高架化工事(その27)　[鉄道(東武)]

9月23日より上り緩行線が仮線へと切り替わりました。

車内から撮影。右側が上り緩行線。旧線の線路がまだ残ったままです。

千住検車区竹ノ塚分室からの合流点。上り仮緩行線から下り仮緩行線へのポイントができています。

ホームの谷塚側には詰所のようなものができました。

旧ホームにある乗務員室を引っ越してきたのではと思いますが。

上り急行線と緩行線とで踏切が独立するようになりました。といっても上り緩行線が移動してきただけですけど。

タグ：竹ノ塚駅

2018-09-29 19:35 nice!(5) コメント(2)
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旧北館林荷扱所観察(2018.9.24)　[鉄道(東武)]

ワンマン8000系81116Fが廃車となりました。

ワンマン8000系は当面は安泰かと思っていたのですけど、20400系の進出により栃木では置き換えが進んでいます。81116Fは81115F8連として1983年(昭和58年)3月に増備。製造メーカーの都合でラストナンバーの81120Fより2ヶ月も遅く登場。この年で8000系の増備は終了し、同年10月には早くも10000系(11801F)が登場しています。

修繕工事も2007年(平成19年)と一番最後に行われました。この後は修繕編成(8183F,8197F,8199F)のワンマン化工事が越生線向けに行われています。解体作業はクハ84116とモハ83116だけ。すでに車内はシートなどが外された状態です。

モハ83116。同じような状況です。

モハ82116。見た目は手を加えられていませんが、妻部の銘板は撤去されています。

タグ：東武8000系旧北館林荷扱所

2018-09-25 22:45 nice!(4) コメント(0)
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東武20400系に乗車する　 [鉄道(東武)]

9月3日より20400系が営業運転を開始しました。なかなか乗る機会が無かったのですが、今日ようやく乗車することができました。

栃木駅コンコースにある3ドアの案内。南栗橋－新栃木間の6050系と違って固定では無く、日によって変わるようです。3ドアには○で囲まれています。

乗車位置目標も20400系用に造られています。常時ドアは開かないので「ドア横の「ボタン」を押してご乗車ください」の注意書きも。ちなみに画像はありませんが、ドア窓にも同様の注意書きが貼られています。

20400系は18m車なので、ドアミラーの位置も駅によっては違います。だいたいは8000系と同じところに合わせているようですけど。

栃木に進入してきた21411F。行き先指示器は青地に白文字とこれまでのフルカラーLED車とは違う表示です。幕式を意識しているのでしょうか。

側面の行き先表示は「ワンマン」と「行き先」を交互に表示します。

ドア上のパッとビジョンは10030系と同じです。

日立電装と津覇車両によるリニューアル工事。

タグ：東武20400系

2018-09-24 20:42 nice!(5) コメント(0)
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しなてつパートナーズクラブ1周年を記念してしなの鉄道所属の115系を3編成連結した9両編成が上田→小諸→屋代→戸倉で運転されました。滅多に無い9両編成を撮りに行ってきました。
しなの鉄道では普段は長くても5～6両編成ですが、9両というと例がありません。関東では15両編成という長大編成が見られたのはもう過去の話。
撮影するため、田中駅を降りてポイントを探します。あんまりいいところでは無いのか片手で数えられる程度。

115系3両がやってきました。しなの鉄道ではJRから購入した115系で統一されていますが、近い将来新型車両に置き換える計画があります。なので115系最後の砦もいよいよ･･･という感じです。

田中駅付近で待つこと1時間。上田方面から列車がやってきました。3編成ともしなの鉄道オリジナルカラーでは無く、前から現長野色・初代長野色・湘南色となっています。正面にはオリジナルのヘッドマーク付き。
この後電車は小諸で折り返してくるのでそれを狙います。あんまり時間が無いので陸橋で待つことに。柵があるのでいい構図にはならないだろうな･･･と。