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旧北館林荷扱所観察(2018.3.04) [鉄道(東武)]


21801Fのうち、中間車両6両が廃車となりました。前回見に行ったときは21802Fの中間車両が廃車となっていましたが、さすがに全車解体されていました。

ここに移動されてきて間もないせいか、車内も手を付けられていない状態です。端部の転落防止幌は撤去されていますが。

モハ27801。床下も見た限りでは手を付けられていません。

モハ22801。側面の方向幕もまだあります。検査切れ順番的に21810Fかと思っていたのですが、8000系と違ってあまり関係ないのかも。

モハ24872とモハ25872。この2両はまだ解体されずに残っていました。

モハ24872。側灯と外部スピーカーが外されたくらいで、特に変化は見られません。

メトロ03系にも廃車が発生しています。03-125Fで、13000系導入以上に廃車が発生していることになります。

03系5ドア車は今や貴重となりそうです。後4編成??

※2021.5.23 タイトル変更
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あっきー

初めまして、「あっきー」です
日比谷線の03系と伊勢崎線各駅停車の20000系の事が気になって、3月の土曜日は見に来てしまいました
鉄道【車両】の儚さを感じられる、悲しき風景です
20000系はワンマン化、03系は3ドアの先頭車のみ譲渡と言う朗報は聞いていますが、それでも中間車は廃車解体ですから悲しいです
20000系は、チョッパ制御の先頭車2両とVVVF車の6両を組み合わせて4両のワンマン編成に組み換えられると皆様は予想しておりますが、せめて残りの中間車を先頭車化改造した上で、上毛電気鉄道や伊予鉄道に譲渡されないでしょうか、と思う自分です
by あっきー (2018-03-11 12:32) 

nakka

こんにちは。あっきーさん。

20000系は中間車両の先頭車化改造もできれば・・・というのはステンレスなのでコスト的な問題か、自社で先頭車改造化は難しいとか??
by nakka (2018-03-12 23:09) 

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